华为要做智能汽车时代的“博世”。
余承东终于离开了华为终端BG CEO的位置，出任终端BG董事长职位。
做得好好的，为何要调动？做得好好的，继任者能不能继续终端BG的强劲势头？
知情人士的说辞是，华为公司拥有完善的内部治理架构，此次为正常管理任命，可以让余承东有更多的精力为消费者打造精品。
其实，一般情况下，CEO比董事长更能直接调动资源实现公司产品战术。
CEO变董事长，明升暗降，大家都体面了。
对此次调任，不存在好与坏之说，只存在合适与否的探讨。
简单一句话就是：你人很好，但是我们不合适。
余承东很好，但不符合华为战略
余承东能力很强，为华为BU立下汗马功劳。无论是手机、汽车，都取得抢眼的战绩。
在手机领域，余承东接手华为终端业务时，华为手机的销量仅有300万台，还不到苹果手机全球销量的十分之一。到了2019年，华为智能手机的出货量约2.4亿台，已经超越了苹果。
在挺过美国制裁之后，如今华为手机在高端市场再次斩获中国市场第一宝座。
在汽车领域，尤为突出的是和赛力斯联手打造问界系列，直接将赛力斯从亏损的泥潭中拯救出来，为华为打下一个良好的模板案例。
目前，问界已成为新势力销量领头羊。在问界新M5发布会上，余承东透露，今年1月1日至4月22日，问界全系累计销量达到10.5万辆，成为新势力第一。
如果说任正非是华为的灵魂，那么余承东就是BU终端的灵魂，尤其是问界系列的灵魂。
抛开技术层面，在宣传层面，大众对问界的认识和接受，大多从余承东那里开始。
“遥遥领先”的标签，更是让余承东成为行走的IP，巨大的流量和曝光度，让余承东个人形象过于突出，这一点是致命的。
放在其他企业，这是好事，比如现在很多车企通过打造实际控制人IP实现销售目的。
但在华为，余承东的行为明显与合战略预期不符。
余承东调任，不是因为功高盖主，任正非的格局绝对不会考量和计较这种小事。
余承东调任，是因为喧宾夺主，这里的“主”是指车企。
拿问界系列来说，对于民众而言，通过问界汽车，只记住了华为，忘记了赛力斯。这就是喧宾夺主。
华为不造车，但问界的华为标签确比赛力斯还强，这种效果与华为战略违背，而余承东是造成这种效果的最直接因素。
所以，拿掉余承东，是任正非不得已为之。这不是卸磨杀驴，因为只有这样，才能更好地推广华为作为汽车供应商/合作商的战略。
华为要做智能汽车时代的“博世”
在汽车行业，有一个神一般存在的汽车一级供应商，它叫博世。
博世很牛，在跟车企的合作中，往往是主机厂变成了乙方，博世成为了甲方。但在终端消费者领域，知道博世的寥寥无几。
博世很牛，几乎市场上所有的车企，都跟博世存在合作关系。为何博世能够跟所有的车企合作，因为博世不造车。
华为，立志要做智能汽车时代的博世。
所以华为坚决不造车，还要在合作中淡化华为色彩，摘掉华为标签，突出主机厂作为“主”的形象。
此般，才能和所有的车企做朋友，而非竞争对手。所谓把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的。
华为为了实现“博世”目标，在北京车展上发布了全新品牌“乾崑”，展示了智能驾驶、智能座舱等最新技术。
乾崑品牌的发布标志着华为智能汽车解决方案已经梳理完毕，后期无论以何种模式跟车企合作，都将以乾崑品牌对外输出。
以后，乾崑等同于现在的“博世”，车企是用“乾崑”，华为色彩将慢慢淡化。
以后，车企不用再担心被华为抢了名头了，华为甘愿做顶在车企后面的那个男人。
