小区充电桩有猫腻吗? 了解电动车充满会耗多少电后, 车主: 太暴利

电动车小行家2024-05-08 21:31:00  88

电动车需要经常性充电,而充电现在唯一的选择,就是在小区充电桩,要知道,我国的电动车有3.5亿辆以上,充电市场并不小,于是,衍生出许多充电桩企业,而市场大了,乱象也就来了。

近期,有媒体报道关于电动自行车充电桩的乱象调查,发现很多充电桩存在不少猫腻,比如每次多扣几角几分,充电不足时全额收费。

另外,关于小区充电桩收费昂贵的吐槽,也是比比皆是,不少车主反馈自己在小区充电桩给电动车充电,充一次都要2块钱,甚至更多,那么,问题来了,真的要花这些钱吗?今天我们就来算算,一辆电动车充满要耗多少电量,小区充电桩到底有哪些猫腻。

一辆电动车充满要耗多少电量?车主了解后:太暴利

关于耗电量计算公式为:输出电压×输出电流×充满电时间=耗电量。

我们就以主要的两类车型,分别代表电动自行车的48伏车型,代表电摩的60伏车型,搭载20AH容量电池,来看看它们的耗电量。

48伏的新国标车型,它的输出电压一般为56V,输出电流一般为2.1A,放电后充满需要8个小时为例,通过计算,充满大概需要0.94度电。

60伏的电摩车型,它的输出电压一般为72V,输出电流一般为2.5A,放电充满以8个小时计算,得出结果充满大概是1.44度电。

通过以上的计算,48伏车型大概是不到1度电能充满,而60伏车型也不到1.5度电能充满,按照正常电价收费0.55一度电计算,正常所产生的费用分别是0.5元左右,0.8元左右。

而小行家随机找了一家充电桩公司的收费标准,明确电动自行车一元可以充240分钟,想要充8个小时,刚好是需要2元,是正常产生费用的4倍。

而电摩款车型,一元充电时间为180分,充8个小时,费用为2.8元,也是产生正常费用的3.5倍。

对于这样数倍的利润,不少车主都表示,太暴利,很多人认为,充电桩作为生活必需品,作为基础设施,不应该过高收费,否则不利于杜绝一些车主为了省钱,私拉电线或上楼充电。

小区充电桩普遍存在2个“猫腻”,影响车主利益

关于问到,小区充电桩有没有猫腻,作为行内人的小行家,根据我所了解到的一些情况,也总结有2个常见套路,它们会影响车主利益,下面一起了解一下吧。

第1个:收费高,通过计算电动车充满需要多少电量,也可以计算出小区充电桩存在收费高的问题,这是直接影响车主利益的,其实除了直接收费,一些小区充电桩还会暗藏“服务费”,在收费方面有猫腻。

第2个:输出电流有猫腻,关于收费高车主是可以明显察觉到,还有一些猫腻车主不细心就发现不了,一些充电桩运营商对输出电流动手脚,延长电动车充满时间,这导致有的车主发现,自己的电动车在小区充电桩充电,经常出现充不满的情况,关于这样的猫腻被曝光,也是屡见不鲜。

小行家总结

以前充电是由车主自己承担电费费用,现在,由于电动车需要集中充电,小区充电桩成为重要角色,它是广大车主的服务商,以盈利为目的本来也没错,但如果绞尽脑汁的想赚大钱,我认为并不合适,要知道,使用电动车的多为中低收入群体,不应该成为一些充电桩企业的收割对象。这是我的观点,对此,你怎么看?欢迎大家评论交流。

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