国内车市内卷相当严重，原本激烈竞争还只是停留在10万级主流领域，但如今随着形势的加剧，B级车市场的“战火”也已开始熊熊燃烧。广汽本田作为老牌合资势力，本身实力与底蕴是很强的，但面对眼下的局面，也不得不选择加入“价格战”。旗下热销车系全新雅阁原本17.98万-22.88万的指导价，终端给予让步，北京地区的最高降幅达到了5.4万元，在经过优惠后，全新雅阁的起售价已经降到了12.58万元。
全新雅阁的外观形象保留了很多经典的家族式设计元素。柔和下压的车头削弱了边框的棱角感，紧凑密集的组件衔接，也在底部上抬的衬托下显得和谐许多。样式上稍有中规中矩之感，但匹配家庭使用，这类平和中庸的风格却有着更好的包容性。
关于车身尺寸方面。全新雅阁的车长4980mm、宽度1862mm、高度1449mm，轴距为2830mm，车型定位于B级领域，但近5米的车身长度已经足够逼近中大型车设计。全新雅阁的尺寸配比协调，或许光看单一车型并无太直观的感受，但若是行驶在路上，周围有了其他车型作为对比参照，其大气沉稳的感觉就很容易被烘托出来。
尾部设计带来的视觉感受与前脸有几分贴近，搭载组件数量稍少，以串联尾灯为核心，上下层次仍有密集拼接之感。底部上抬力度加剧，一方面为突出车身整体的动感强化，另一方面则是与车头设计形成呼应，呈现出了良好的整体性。
进入车内。全新雅阁的内饰布局沿用市场主流对称式设计，分布排版效果更显规整。中控台面前段内陷横条，其内隐藏空调出风口设计，将组件功能性融入更多修饰作用。真皮多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏均为标配，比对降价后的结果，性价比有了明显提升。
车用辅助以L2级辅助驾驶为基础，全速自适应巡航能够在日常出行中提供更多助益，倒车影像相对基础，平时泊车掌握视野也算足够使用。操控配置增添了可变转向比系统标配，可根据行车状态变化而做出调整，丰富了用户的驾驶感受。另外，在智能化方面，全新雅阁标配了语音识别控制系统、面部识别、车联网、4G网络、OTA升级等功能。
前排座椅支持电控调整，后排可整排放倒。现款顶配车型在细节上进行了优化，除了仿皮与真皮选材变更外，主驾驶局部调节增加腰部调节与记忆功能，前排均支持加热与通风，车用舒适性还有2830mm轴距加强，对多人口家庭使用更加友好。
全新雅阁的转向类型使用电动助力设计，现阶段市场些许款式降价减配，改换老式机械液压助力模式，结构复杂且能耗更高。而全新雅阁将电动助力继续保留，搭配可变转向比一同使用，兼顾了操控灵活性与对能耗的把控。
全新雅阁的动力输出全系统一，搭载L15CJ/L15CH型号引擎，1.5T四缸，10.6压缩比，最大马力192Ps。VTEC特有技术加持，通过气门正时可变方式控制气缸的进气与排气节奏，进而达到提升效果与降低能耗的双重目的。搭配CVT无级变速箱使用，轻松满足国6 b标准。
笔者观点：广汽本田雅阁原本在市场中就有不低的热度，如今全新雅阁面对市场冲击做出了很大的让步，降低了消费者入手一台合资B级轿车的门槛，为家庭车用需求提供了更好选择，如果存有购置或换新的打算，全新雅阁还是很值得考虑的。
