“长城炮嗷嗷嗷”最近又给这个国民级的皮卡添了一把新鲜的火、炽热的火，也让这个以亲民为主打的商家两皆宜用车迅速火出了圈，回想一下，似乎这个长城炮没有什么太直接的竞争对手，从几万的商用版，甚至再到二十几万的山海跑，几乎填满了整个皮卡市场，但目前市面上要想找到如此性价比和保有量的皮卡，找不出第二个，所以最近比亚迪的动作格外瞩目，所以BYD SHARK能像方程豹一样，直插入长城占有市场的腹地吗？
近日比亚迪发布将在墨西哥发布首款新能源皮卡，基于DMO平台打造的SHARK会给老外带来什么不一样的感受？我们接着往下看。
BYD SHARK拥有和猛禽较为相似的前灯组，两个强壮的翼子板能为车身提供不少强壮的视觉效果，就是这轮子有些mini，后期升级更大轮子能否蹭内衬咱们先画一个问号，实车体验的时候重点关注，或者在国内上市时比亚迪能否提供更大轮子的选装也是个小小的问号。
外观方面这台SHARK还是要比长城炮高级一点点的，前提是轮子能提供更强壮的版本，前后贯穿式的灯组虽然在目前来说司空见惯，但在皮卡上出现还是有些加分属性的，车身侧这台BYD SHARK采用我认为的“大开大合”的设计，就是弧度的过度非常陡，这是很多彰显性能的车型惯用的手法。
除了谍照以外，还有这台BYD SHARK的官方伪装图，在伪装图上能够发现到一点，这台车的上半部分足够的敦实、足够的壮，但就是这个前保险杠内收的效果让整个前脸多了一些局促，能想象到如果是塑料材质的前杠会多么的没有质感，如果购买这台BYD SHARK，换装金属竞技杠是提升气质的必要手段之一。
整体的姿态还是没有什么廉价感的，腰线也是接近平行于地面，长城炮上的前低后高的视觉效果也没有出现在这台车上。
我们再来到内饰，看到这套内饰我就明白了，这台车的定位或许会高于6缸版本的山海跑，毕竟农用车与新能源之间税率的差别没有燃油车这么夸张。
内饰方面还是按照家用甚至豪华型SUV的风格设计，在高品质的设计中夹杂着皮卡的豪放，但没有工具车的廉价感。
这种设计包括后排在内，座椅的设计一看就是让乘客舒适乘坐的，虽然限于皮卡的硬性条件没能让靠背角度有调节的幅度，但单看造型就足够说明厂商标定的用途了。
我们再来说说这套DMO混动系统。
Dual Mode Off-Road也就是DMO，官方命名超级混动越野平台，这个越野平台是以电为主要驱动力，我们熟知的方程豹豹5是首个应用车型。这个平台能够兼容1.5T和2.0T两款骁云插混专用的高功率版本发动机，但1.5T的骁云插混专用的高功率版本在方程豹豹5上是足够了。我认为最出彩的还是6千瓦对外放电，让电镐修路成真。
总结
BYD SHARK加入后应该算是让30万内的皮卡市场满满当当，长安览拓者、雷达RD6、长城炮EV这四款车同时出现的时候，你会选择哪一款？评论区告诉我你的答案。
