随着电动汽车的飞速发展，越来越多的豪华品牌也开始涉足电动汽车领域，比如我们熟知的宝马，奔驰，奥迪，甚至连玛莎拉蒂，保时捷这种超豪华的汽车品牌也开始布局。问题来了，这类豪车到底有没有生产电动汽车的天赋呢，他生产的电动汽车真的会有消费者购买吗？
今年四月份保时捷旗下一款重磅电动汽车正式迎来上市，它就是Macan新能源。不同于其他保时捷采用油改电的形式，今天介绍的这款Macan EV是一辆真正的纯电车型，属于全球化的电动汽车，于今年4月份正式迎来上市，一共拥有两款配置，指导价分别为72.8万以及96.8万元。值得一提的是，如果购买的是燃油版本，起售价只有57.3万，所以说Macan EV的造价其实挺高的。
作为电动汽车，这款Macan EV的续航能力至关重要，采用了前后双电机驱动，电动机总功率408马力，峰值扭矩650N·m，确实比燃油车强太多，新车最快可以实现3.3秒破百，即使入门级车型也拥有5.2秒的加速，这可比帕拉梅拉快多了。
目前国内很多20多万的电动汽车续航基本都突破了700km，而这款Macan EV的纯电续航里程为516km，续航里程确实较低，但是新车来源于800V的快充架构平台，有着极快的补能速度，几乎只需要18分钟就能充电350km左右。此外，电池采用的宁德时代电池，所以说中国造电池确实走向了全球。
外观造型，由于是一辆纯电车型，整体重心更低，颜值感有着大幅度升级，分体式的矩阵大灯，青蛙眼大灯也变成了更加扁平化的设计，车头的力量感营造更到位。
车侧的圆润管也消失了，取而代之的是更加扁平化的设计，特别是C柱位置有点类似帕拉梅拉。至于轮毂，可以选装21英寸，又大又时尚，选装费用1.5万。
尾部依然是贯穿样式的尾灯，而且后备箱的开口面积较大，后备箱高达540L。
内饰设计向国产造车新势力进行了大幅靠拢，除了拥有10.9英寸中控大屏以外，还搭载了10.9英寸副驾驶娱乐屏幕，支持导航以及娱乐系统。行车电脑部分搭载的12.6英寸全液晶仪表屏幕，再加上电子挡把以及紫黑色的内饰，豪华感突出。
智能辅助驾驶系统在这款Macan EV上也出现了，比如主动刹车系统，交通道路识别做到了全系标配。但是非常可惜，全速自适应巡航全系需要选装，只有在高配车型上才拥有比较入门的L2级智能辅助驾驶系统。
车内空间表现其实非常一般，特别是后排本身就很紧凑，扁平化的设计进一步降低了头顶的舒适度。车身数据部分，这款Macan EV的长宽高分别为4784/1938/1621mm，轴距是2893mm。
通过对这款Macan EV的介绍，小伙伴们应该能够感觉到该新车除了动力性能比较出众以外，似乎保时捷的车标是最有含金量的设计。
