在中国，电动汽车的发展势头非常明显，尤其是比亚迪突破了传统汽车市场的垄断之后，其发展已经进入了一个瓶颈期。例如，2月份比亚迪的“秦 plus”以27,000台的销售成绩位居第一，轩逸跌至19,000台，位居第2。
这一发展趋势充分体现出中国电动车的强大力量。我国的汽车工业在经历了十几年的发展之后，已经接近了世界水平。身为世界第一大车企，丰田当然不会坐视不理，这是必然的。近日来，丰田章男频频发表关于新能源汽车的言论，尤其是近期，他更是表明，丰田公司并没有立即将所有的精力都投入到新能源车的研发中，而将会研发出一款全新的超级发动机。
丰田，这个世界上最大的汽车生产商，到2023年将销售一千万辆以上的轿车，比比亚迪多出三倍。丰田卡罗拉在全球销售达4500万台，其优秀的质量与实用价值功不可没。如果丰田为了发展新能源车，而抛弃了已经证明了的汽油发动机技术，无疑是一种策略上的错误，因为这等于是以自己的短处，来对抗对方的长处。
丰田章男表示，与电动汽车相比，他更希望开发以氢气为动力的车辆，因为它还面临着许多问题。他强调说，丰田将会不断发展更有效的引擎技术。现在丰田引擎的热效率已达45%，而且还在不断提高，虽然在技术水平上进步不大。
丰田章男先生强调，把传统燃料车与新能源车的发展视为相辅相成，而不是取代，这对推动我国汽车产业可持续发展具有重要意义。
丰田为应对新能源汽车的迅猛发展，采取了多样化的战略。一方面，通过开发新的“超级发动机”，保持其在传统汽车市场上的竞争优势；同时，我国也在积极开发新能源，如氢燃料电池，希望在未来的能源转换中占有优势。丰田之所以能在世界汽车业中继续领先，就是因为它不会盲目跟随市场潮流，也不会完全拒绝新科技。
不过，丰田的战略也遇到了一些问题。随着新能源汽车技术的飞速发展，以及国家对其的扶持，电动车将逐步走向社会。在这种情况下，即使是丰田等大型汽车生产企业，也要根据市场的变化，对产品战略进行持续的调整与优化。这既是技术上的革新，也是战略上的长远考虑与谋划。
未来的汽车行业将呈现出多元化、高度竞争的格局，不仅有各类新能源车型，还有不断增长的传统燃油车。在这一生态体系内，各种科技与产品将依据其环保性能、经济性、易用性等特点，在各自的市场中寻找自己的一席之地。对丰田来说，抓住这一潮流，灵活地进行战略调整，不但是应对市场竞争的必然要求，也是推动汽车产业朝着可持续、绿色发展的方向发展的一项重大使命。
