停车费，又是停车费！前段时间，西温对灯塔公园收停车费的新闻传的沸沸扬扬，引发本地居民不满，而就在近日，温哥华最大的海滩公园，可能也要开始收停车费了！
如果确定收费，那可以说温哥华大景点免费停车时代，将一去不返。了解温哥华海滩的朋友可能已经猜到了：Spanish Banks Beach。
在它的东侧，有已经收费的Jericho Beach停车场、Kitsilano Beach停车场，而市中心的English Bay、Sunset Beach早已收费，西侧的UBC Wreck Beach周边虽有免费街边位，但室内外停车场都要收费。
从停车场规模来看，Spanish Banks Beach是温哥华最大的海滩公园，总计有744个免费停车位，分布在四个区域。只要是晴天，不分冬夏，车流量都很大，周末更是一车位难求。
下周，温哥华公园委员会将进行投票，推进12个月的Spanish Banks Beach停车费试点项目：
5月到9月，每小时收取$1、其他月费会相对低一些；每天早上9点到晚上10点收费，但房车不能免费过夜。停车场由EasyPark管理，会安排巡逻人员。
收费理由，又是老一套
Spanish Banks Beach可以说是温哥华市唯一还能免费停车的大型景点，它为什么要收费？理由又是老一套：
温哥华公园局工作人员表示，收费将会解决Spanish Banks Beach周边长期的拥堵、停车问题，并且还能通过收费鼓励大家乘坐公共交通出行、骑车出行，并且通过收费一年能为公园局带来7万的收入。
这笔收入是否用来改善基础设施？公园局当然是这么表态的，但媒体认为并非如此——这笔钱是用来给公园局员工支付一年工资。
每小时$1，看起来不贵，但很多来Spanish Banks Beach的家庭往往一待就是半天、一整天，甚至会来露营、来烧烤、打沙滩排球或者游泳。还有的家庭每周都会安排，那每月又多出好几十开销。
交通真的堵吗？适合坐公交吗？
如果一座城市的公共交通很发达，那么通过收停车费鼓励大家乘坐公共交通是理所应当的。比如日本东京，从A点到B点，如果开车需要50分钟的话，乘坐地铁、公交也不过60分钟。
可温哥华呢？举个非常简单的例子：从小编家到Spanish Banks Beach，开车车程只有6分钟，坐公交却是令人咋舌的46分钟！因为这种海滨景点属于“偏远地区”，公交班次极少。
Daily Hive网站文章也质疑：“Spanish Banks Beach可以说是温哥华公共交通最不便的景点，而且巴士站还在4街陡峭的山坡上，人们从海滩到巴士站要‘爬山’，非常累。”
另外，仅有的42路车，晚上9点30就结束运营了，而在夏天，9点30甚至还没天黑，很多人还没从海滩离开。以及，42路车周末的班次比平时还要少，车本身也很小，属于中型社区巴士。
如果是从大温其他城市坐公交来Spanish Banks Beach，动辄一两个小时，试问有多少原本开车来的人愿意坐公交？至于骑车，也只适合住在周边的人骑车前来。
停附近居民区？需要许可证
如果Spanish Banks Beach停车场收费，那最痛苦的一定是附近的居民，毕竟他们所住的是昂贵的海景豪宅，原本很安宁，但之后可能会停满车，就像曾经的Kitsilano Beach周边一样。
对此，温哥华公园局已经表态：“会效仿Kitsilano Beach周边的做法，将居民区路边停车设置为必须有许可证，确保50%以上的家庭门口有许可证时，才会推行Spanish Banks Beach收费停车。”
其实早在2018年，Spanish Banks Beach停车场收费就被提上日程，但遭致了居民的强烈抗议不得不作罢。
当时公园局的想法是：每小时停车费高达$3.5，每天$13，或者包月$87。方案最后不了了之，但最近又重新提出，将停车费“优惠”到了$1。这一次，不知民众的感想如何？
网友怒喷：又是公园局！还没取缔？
人们的抱怨并不在于停车费本身，而是在于在没有解决其他方式来景点之前，就以“鼓励公共交通出行”为名收费，并且堂而皇之地说“费用用来改善基础设施。”
别的不说，就说说多年前被大浪冲垮的Jericho Beach栈桥，到现在还没有修复。就算收了停车费，人们也不指望公园局去修复它。
有网友则直接开喷：这很公园局，怪不得市长想取缔他们，可惜阻力太大，至今还没有取缔……这是个典型收钱不干活的部门，没有存在意义。
公园局已经如此不得民心，如今还要让温哥华最后的免费停车大景点不复存在，除了市民外，不知道市长沈观健会作何感想。
