4月的北京车展，比亚迪王朝又带来一款新轿车秦L,这波操作让人直疑惑比亚迪这是给秦PLUS找了个秦L的竞品啊？我们都知道，2024年比亚迪的营销口号是“电比油低”，秦PLUS荣耀版让去年一直走红的秦PLUS市场更加火爆，突然而来的秦L，让大家满脑袋疑问。
对比两车，外形上新车秦L更个性化。秦L采纳了比亚迪最新的“新国潮龙颜美学”设计语言，拥有大尺寸前格栅和点阵式设计元素，前灯组细长而锐利，融入了独到的上挑的“龙须”灯光设计，整体感觉既立体又扩展了车头的横向视觉影响力；低趴的造型类似比亚迪海豹，更显年轻、动感；整车尺寸秦L稍大秦PLUS，乘驾空间更加舒适。
两车最大的区别就是搭载的超级混动技术的不同。秦PLUS搭载四代超级混动技术，凭借“快、省、静、顺、绿”，上市就成了A级新能源轿车市场价值标杆。秦PLUS DM-i的亏电综合油耗为4.6L/100km，颠覆以往轿车的油耗标准，满足家庭用户对经济节能的所有需求。秦L是首款搭搭载比亚迪DM5.0系统的车型，动力总成应该还是1.5L自吸发动机搭配电动机的组合，电池组有10.08kWh和15.874kWh两个版本，对应的纯电动续航里程分别是60km以及90km。秦L在WLTC工况下的亏电油耗分别是3.8L/100km以及3.98L/100km，比秦PLUS低了0.8L/百公里，因此第五代DM技术将带给客户更低成本出行。
纵观两车，大家感觉是竞品关系，但是作为厂家怎么可能让自己的产品被自己扼杀。其实大秦小秦的同时存在是价格层面上相互补充，秦PLUS、秦L组成双子星产品，丰富自己的产品矩阵，同样的还有元PLUS、元UP,这样的搭配，让自己的产品齐发力，稳稳的占据自己的消费市场！
