近日，马斯克又跑到中国来了，并且这次接待马斯克也是高规格的，中国贸促会会长任洪斌、国务院总理李强都和马斯克见了面。而这也是一年内马斯克两次来中国了。
那这次马斯克来中国的目的是什么？据媒体的说法，这次来中国只有一个目的，那就是为在中国推出“完全自动驾驶软件”FSD扫清政策障碍。
FSD是什么？其实就是特斯拉研发的自动驾驶系统，目前是V12版本，在海外已经有了10亿里程，全球排第一。
而按照媒体的统计，FSD的接管率，出故障的机率也是全球最低的，当然这个结论是不是准确，就不清楚了，但FSD不准在中国境内使用。
目前在中国市场，自动驾驶已经是众多新能源汽车的杀手锏了，但是特斯拉的FSD却不能使用，这对于特斯拉而言，相当于自己的优势完全发挥不出来。
而中国作为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车的渗透率超过50%，这个市场是马斯克不敢错过的，所以一直在努力，推进FSD落地中国市场，为特斯拉挽回一点业绩。
要知道目前特斯拉在全球市场都表现不好，特斯拉急需业绩来救自己，中国无疑是最好的市场，就看FSD能不能落地了。
事实上，中国之前已经救了特斯拉一次了。
那是在2018年，马斯克当时其实遇到了很大的危机，销量不好，产能也不行，堪特特斯拉的生死危机。
不过当马斯克来到上海后，最后特斯拉落地上海，随着Model3的量产，特斯拉的生死危机就算过去了。
而从2018年到2024年，特斯拉迎来了“阳光灿烂的日子”，因为在上海的超级工厂，为特斯拉生产了众多成本低，品质高的汽车，再加上中国市场的销量，助力特斯拉成为全球第一大车企，马斯克更是成为全球首富。
如今，特斯拉同样遇到了危机，欧美缺乏电动车生态，传统车企转型非常缓慢，特斯拉日子又不好过了，业绩基本已经不增长了。
在这样的情况之下，特斯拉希望FSD能够落地中国，然后在中国市场再迎来一波大增长。
但这次，中国能救特斯拉么？我觉得有点悬，毕竟现在中国车企的自动驾驶技术，不输特斯拉，国产车产品力更不输特斯拉，特斯拉没法跟国内竞品卷下去的。
所以能救特斯拉的，并不是中国市场，也不是中国的政策，能救特斯拉的，还是特斯拉自己，是它的创新，是它的产品。
