汽车音响（auto audio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。较早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。
汽车音响
音响系统之所以可以称为音响，基本的条件就是有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机。
轿车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空间比较狭窄，汽车音响主机的体积必然要受到限制，因此国际上就产生了一个通用的安装孔标准尺寸，称为DIN（德国工业标准）尺寸。标准的DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米（长×宽×深）。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置，安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米，又称为2倍DIN尺寸，多见日本机。而有个别品牌的轿车其音响主机属于非标尺寸，只能指定安装某种型号的汽车音响。所以购置汽车音响，一定要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。
汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤其是喇叭和机件的安装技术。因为一辆轿车的音响优劣，不但与音响本身的质量有关系，还与音响的安装技术有直接关系。
DSP是一类嵌入式通用可编程微处理器，主要用于实现对信号的采集、识别、变换、增强、控制等算法处理，是各类嵌入式系统的“大脑”应用十分广泛。随同时，DSP芯片还具有低功耗、低成本、易于集成等特点，因此DSP芯片在音频、汽车音响、通信、雷达、医疗等领域得到了广泛应用。
DSP芯片的特点：
1、高速运算能力：DSP芯片具有高速的运算能力，可以在短时间内完成大量的数字信号处理任务。
2、低功耗：DSP芯片采用低功耗设计，可以在保证高性能的同时降低功耗，延长电池寿命。
3、易于集成：DSP芯片可以与其他芯片进行集成，形成完整的系统，提高系统的整体性能。
4、灵活性强：DSP芯片可以根据不同的应用需求进行编程，具有较高的灵活性。
DSP音频处理芯片 - DU561
DSP音频处理芯片 - DU561是一款由工采网代理的国产高性能集成多种音效算法高性能32位DSP核光纤接口音频处理芯片，能实现多种音频功能如混响、均衡、滤波、反馈抑制等。适用于便携式蓝牙、Wi-Fi 音箱、便携式耳机、汽车和家用音响。
DU561芯片LQFP48(7mmx7mm)封装，能在温度：-40℃到 85℃环境下工作；支持低功耗 Deepsleep 模式；支持直驱16Ω或32Ω耳机，输出功率为40mW；支持2路模拟麦克风（MIC3, MIC4）；1个S/PDIF输入接口；2个全双工I2S输入，8KHZ-192KHz采样率，有效位宽为32Bits；模拟LINEIN支持单端输入或差分输入
外设2 个 GPIO 口，可被主控 MCU 控制；1个全双工 UART @ max.3Mbps，用于log 输出；4路 Audio-ADC信噪比（SNR）≥94dB，3路Audio-DAC信噪比≥105dB；采样率支持：8KHz / 11.025KHz /12KHz/16KHz /22.05KHz/24KHz/32KHz/44.1KHz/48KHz
音频DSP算法下具备支持:回声、混音、3D环绕（MV3D）虚拟低音、电音/变调/变声；参量均衡器（EQ）动态范围压缩（DRC）噪声抑制、相位控制、移频（防啸叫）啸叫侦测及抑制。
电源、时钟和复位:
DC 3.3V~5V 电源供电@LDOIN
芯片内置 5V 转 3.3V，3.3V 转 1.2V 的 LDO
支持 12MHz 晶体或者外部 12M 时钟直接输入@ HOSC_XI
内置 POR（Power on Reset），LVD（低电压检测）和 Watchdog
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