4月29日，长安汽车发布了一季度报告，报告中显示，2024年第一季度实现营业收入370.23亿元，同比增长7.14%；净利润11.58亿元，同比下降83.39%。
另外，长安汽车一季度扣除非经常性损益的净利润1.12亿元，同比降91.77%，投资收益为1.77亿元，同比下降了96.43%。更离谱的是，受此消息影响，长安汽车在盘中触及跌停板。
这一串串触目惊心的数字，都在告诉我们，长安汽车最近的压力，挺大的。
再结合其销量来看，不难发现，长安汽车在整个2023年的盈利主要源于自主燃油车业务，目前投入最多的深蓝和阿维塔目前仍未走出亏损，据悉，2023年，深蓝汽车实现营收258.83亿元，阿维塔实现营收56.43亿元，亏损分别为30亿元和36.9亿元。
尽管长安汽车对此的解释为目前这两个品牌都是因为要丰富产品线、加大研发以及品牌推广所谓导致亏损，但是我们都知道，长安汽车的新能源板块，表现的确欠佳。
据公开消息显示，长安汽车计划在2025年全面停售燃油车，这将预示着其向电气化转型的任务相当紧迫，但这里的关键在于，长安汽车在转型上，还需要一段相当长的投入期，那么我们可想而知，长安汽车的压力有多大。
长安汽车的总裁朱华荣直言，长安新能源车还处在发展阶段，仍需大量投入，而长安汽车现如今的现状，如果大量持续大量投入，势必会很危险。
结语
我当然明白，对于传统车企而言，转型是非常难的。因为转型基本等于推倒重来，再加上油车降价不赚钱，新能源投入大持续亏损，合资业务惨淡，长安的未来，难矣。
