说丰田皇冠是一台“情怀车”，应该不会有人反对，第十六代全新皇冠自从在去年的广州车展亮相之后，受到很多消费者的密切关注。而在今年北京车展前一天，全新皇冠三厢版终于上市，将采用进口形式在国内进行销售。
三厢版上市后，加上2023年6月已经在国内上市的两款SportCross车型，目前在售的丰田皇冠一共四款车型，售价从29.9万至42.9万元。其竞争对手仍然是老朋友奥迪A6l、宝马5系、奔驰E级这些豪华中大型轿车，但皇冠明显在售价上占据不少的优势，而且在中国的品牌认知度也不弱。
全新皇冠车身长宽高为5030/1890/1480mm，轴距为3000mm，其竞争对手仍然是老朋友奥迪A6l、宝马5系、奔驰E级这些豪华中大型轿车，虽然这些车型目前都有优惠，但相比下来，皇冠在售价上仍然占据不少优势。
外观| 商务气息中增加轿跑元素 整体造型更偏年轻和运动化
全新皇冠相比之前上市的SportCross，虽然有着同样的设计理念，但其造型更具行政商务气息。前脸采用大尺寸的直瀑式格栅，内部是熏黑镀铬装饰，纤细的前大灯贯穿车头左右，两侧各有四个发光组件，引擎盖中央则是经典的皇冠标识，前包围两侧设计了提升空气动力学的导流槽。
侧面可见全新皇冠车身修长，大溜背从C柱一直延到车尾，提升了整体时尚感。新车并没有采用流行的隐藏式门把手，而是安全系数更高的传统拉手。密辐式轮毂提供19英寸和20英寸两种尺寸可选，车侧还有蓝色的“HEV”标识，表明了全新皇冠的电混双擎身份。外后视镜支持电动调节、记忆、加热和自动折叠功能。
纤细的尾灯与前大灯相呼应，贯穿左右两侧，拉宽了视觉宽度。圆弧状的尾箱盖末端设计了降低风阻的“小鸭尾”，为新车稳重的气质中增添了一些俏皮，尾翼下方是丰田牛头标识，灯带下方则镶嵌了“CROWN”字母标识。
车内| 大面积实木与真皮包覆营造豪华氛围 三块屏提升了科技感
全新皇冠的车内具备浓郁的豪华氛围，能触及的地方均采用了细腻柔软的皮质包覆，间隔带有木纹的实木装饰，再加上黑亮的实体按钮，质感突出。
新车配备了12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，后排扶手箱上还有一块控制屏，再加上入门版即配备的HUD彩色抬头显示，多块大屏提升了车内的科技感。智能方面，新车内置Toyota Space智慧座舱，呼叫“你好，丰田”即可唤醒语音助手，可实现30秒语音连续对话，且无需重复唤醒，一次可控制空调、车窗、导航、音乐等功能，支持CarPlay和CarLife，并可以通过手机APP远程控制车门、车辆启动、空调、定位寻车等功能。
两款车型的座椅均支持加热和记忆，并在副驾驶位设置了“老板键”, 乘客可坐在后排一键调节副驾的前后位置，以获得更加宽敞的后排空间。至尊版采用真皮座椅并增加了通风功能。
空调口下方设置了一排物理按键，常用功能都可以通过按键来控制，对于喜欢盲操的人来说很友好。中央岛区采用大面积实木板装饰，既有质感还有利于清理。电子挡把前方设置了两个Type-C接口，旁边是两个杯架。另外，两款车型均配备了手机无线充电、自动空调和14扬的JBL音响和64色氛围灯。
新车标配真皮方向盘，握感舒适，可实现电动上下+前后调节。另外标配自动防眩目后内视镜，至尊版还配备了流媒体后视镜。全车系均配备ANC降噪，能够有效提升了车内的静谧感。
后排地台中央凸起较明显，日常更适合两个人乘坐。两款车型的后排座椅均支持加热，至尊版还支持通风和按摩。前排座椅后面分别安装了两个扶手，方便后排乘客上下车或者行车中保持平稳。二排配备了独立空调和出风口，可实现温度分区控制，乘客通过扶手箱屏幕即可调整温度以及开启座椅的诸多功能。后排同样设置了两个Type-C接口，标配的脚踢式感应后备厢也有着不错的进深。
驾驶辅助| 标配Toyota Pilot 可实现L2级驾辅功能
驾驶硬件上，全新皇冠标配前后驻车雷达，并配备360°全景影像和透明底盘，两款车型均搭载Toyota Pilot智驾系统，是丰田经过全球200亿公里智能驾驶系统测试验证过的成熟系统。
在软硬件支持下，全新皇冠的辅助驾驶等级达到L2级，可实现全速自适应巡航、倒车车侧预警、卫星导航系统、并线辅助、车道保持、车道居中、并线辅助等20余项功能，并且至尊版还配备自动泊车入位和遥控泊车功能，驾驶新手或遇到狭窄车位时均可以快速解决泊车问题。
动力与安全| 搭载2.5L油电混动系统 标配自适应可变悬架系统
全新皇冠两款车型均搭载丰田Multi-Stage HEV多级混动系统，配备2.5L纵置发动机，最大功率为136kW，峰值扭矩为225N·m。采用前置单电机，电机最大功率131.9kW，峰值扭矩为300N·m。采用E-CVT无级变速箱。值得一说的是，全新皇冠的油箱容积达到84L（奥迪A6L的油箱容积为73L），使用92#燃油，WLTC工况下油耗6.21L，虽然是一款中大型轿车，但仍然拥有良好的燃油经济性。
新车具备经济、运动、标准/舒适、自定义四种驾驶模式，前后均为多连杆独立悬架，并且标配自适应可变悬架系统，可根据路况进行软硬调节，减少颠簸路面的不适感和转弯时的晃动，提升乘坐舒适性。另外车辆还具备自动驻车和上坡辅助功能。
安全方面，全新皇冠配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等，并且具备车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前后碰撞预警等安全功能。
结束语：
从全新皇冠的产品力来看，全新皇冠拥有行政轿车的操控稳定性和乘坐舒适性，特别是“后排舒适模式”，说明新车非常重视二排乘客的乘坐体验，而且其外观也具备年轻人喜爱的运动感。如果你正好也是“皇冠粉”，不妨亲自去4S店体验下吧~
