小鹏汇天“飞行汽车”型号合格证申请获航空局受理

记者3月26日从小鹏汇天获悉，该品牌“陆地航母”飞行汽车的飞行体（代号：X3-F）型号合格证（TC）申请于3月21日正式获中国民用航空中南地区管理局受理，标志着该型号即将进入适航审定阶段，表明中国民用航空局将代表公众利益，深度介入小鹏汇天的型号研制工作，对产品及其零部件的设计符合性以及安全性水平开展审查。

型号合格证（TypeCertificate，简称TC）是对民用航空产品（指民用航空器、航空发动机或者螺旋桨）型号设计的批准，由中国民用航空局（CAAC）根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）颁发给民用航空产品设计单位，用以证明其研制的民用航空产品符合相应适航规章和环境保护要求的证件。小鹏汇天方面称，此次TC申请的受理，代表着航空局对公司综合能力和项目可行性的认可。

据悉，“陆地航母”飞行汽车，分为可自动分离结合的“陆行体”与“飞行体”两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。此次获得TC申请受理的为飞行体部分，它是国内首款面向个人用户开发的有人驾驶纯电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统，满足单点失效安全要求，具备手动/自动两种驾驶模式，拥有270°的全景双人座舱。

陆行体为4至5人智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体多次补能。整车采用三轴六轮设计，可实现6X6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力，被称为陆行“母舰”，后续将按国家汽车强制性标准申报公告认证。

此次受理为何会引起广泛关注？小鹏汇天方面介绍，当前申请受理的航空器非常多，但并不是提交就一定会被受理。由于现阶段审定资源非常有限，对于一个航空器的审定需要投入大量的人力资源，时间成本。受理前申请方需向航空局递交航空器型号的设计特征说明、航空器取证支持能力的说明、持续适航能力建设的说明等文件，向航空局表明项目的可行性。因此，受理在一定程度上意味着航天局对于这款产品、研发机构能力的认可。

那么，公众距离这款产品的量产交付还有多远？该公司表示，航空器量产交付前需要经过型号合格证、生产许可证、适航证等审批阶段。这也就意味着，此次受理是迈开了获得型号合格证的第一步，后续仍要经历多项审批。