上月无意中碰到新款瑞虎7铺货，当然以为老款就此退出销售舞台，现在看来是自己想多了，其实这新车车型叫瑞虎7超能版，也就是说，新老版本依然共存，无非就是增加了一个版本，当然了也能提供一些选择性，新造型总能引起一些消费者的共鸣，比老款一直不改造型要强上不少，而更为关键的还是其最终的上市售价，竟然是6.99万元起售，这还要什么自行车，添个几万块钱，一台紧凑型SUV开回家，要空间有空间，要动力有动力，比脚踏车可强太多了。
上图就是到店的瑞虎7超能版的外观造型，仅需一眼就能识别，这不就是前期普通的新款嘛！当然了这外观造型大家也不陌生，就是前期出口到海外的版本，国内最终决定还是将其推出，说实在的完全没想到“超能版”这个方向。
现在回过头来看看一月商务年会上的PPT新车规划表，这才发现，还是疏忽了，其实已经写着“超能版年型车”的字样，只是可惜完全被忽略掉了，直至“超能版”三个汉字的出现，回头再看这规划表，才算是答疑解惑了，竟然是它。
外观就不赘述了，内饰其实也没什么新鲜感可言，就是将第一版瑞虎7Plus的内饰直接照搬过来了，毕竟现在销售的瑞虎7Plus内饰和瑞虎8Pro版相同，因此老款内饰正好沿用过来，而且还是双联屏，即使现在不是主流设计元素，起码也比老旧的瑞虎7要舒坦，仔细看了一下，水杯槽后端的储物格表明有网格状的防滑设计，但是没有出现手机无线充电的标志，看来很多配置能节省就节省了，其实有USB和点烟器插口在，无线不无线的也不必在意了。
毕竟基本配置都在，高配的甚至有超大全景天窗、主驾电动6向调节和前排座椅加热功能，满足大部分的需求了。
而就在昨日，该车正式上市，三月底曝光实车的时候分析过价格，当时鉴于该车很多配套体系都是现成的，发动机又是二代1.5TCI的原因，整车完全是基于成本可控的思路，看这架势，绝对是冲着价格门槛来了，很有可能拾起价格这把利刃，反正都是现有的成熟配件体系缝合而来的车型，足够应付现有的价格战冲击，而且分析就是北京车展期间公布售价，结果这两个全部应验，真就是车展期间公布了瑞虎7高能版的上市指导价格，而且就是冲着价格这把利刃去的。
官方指导价格是7.49万元到9.69万元，共计三个配置版本，以为这就完事了？别急！官宣的时候还公布了一个一口价的全新价格体系，起步是6.99万元起售，最高也不过8.69万元，还真会玩呀！说白了就是直接将优惠折线，七万级SUV可不是嘴上说说，虽说新能源车型现在是热门和趋势，但也不是所有消费者都需要新能源车型，也不是家家都有条件安装充电桩，正好燃油车降价求生存，这机会可没多长时间了，现在燃油版都这价格了，省下的钱足够加油了，不成支一招，电驴+燃油车型，一样可以混动嘛！还不用考虑停车难的问题，多好！
