文|锋话
扎根中国多年的资深中国人
山西运城问界高速车祸，逝者令人悲痛，生者亦在极度悲痛中无法自拔，家中突遭如此变故，我们惟愿逝者安息，生者节哀。没有人愿意看到悲剧的发生，相关各方需要给家属明确的交待，希望调查结果可以尽快出来给死者以告慰，这些才是当务之急！
网友截图
利用悲剧进行别有用心的带节奏，引导舆论攻击家属，攻击华为，甚至自作聪明的假借华为粉丝的名义攻击家属，人为制造对立，非常令人不耻！车祸的处理需要关注的是车祸发生原因，事故责任归属和家属赔偿，这是正常的车祸处理流程。诡异的是，网络上一批人并不关心处理车祸三要素，上来就对车祸的车辆目标明确的进行肆意攻击！
无底线的蹭华为热点博流量的需要受到谴责，那些带节奏搞对立恶意攻击的行为，是对逝者最大的不敬，是对家属最大的恶意能！
一定会有人跳出来说：如此严重伤亡的车祸，不应该批判汽车品牌吗？！那好，请看一组数据：
据统计，2023年全国共发生道路交通事故175万起，较2022年上升了8%。其中，死亡人数达到50万人，上升了4%。另外，受伤人数达到6万人，上升了5%。全国道路交通事故万车死亡率为3.6%，与2022年基本持平。（数据来源于公安部交通管理局公开数据）
既然要批判，就把所有车祸的汽车品牌都批判，现在的情况是：每年175万起交通事故，鲜有对其他车辆品牌进行批判，独独就批判华为！对比非但只批判华为，同样的新能源车，面对洋品牌的智驾新能源车事故为什么选择性闭嘴？！
特斯拉严重车祸（光明网）
林志颖的遭遇都无法唤起这些人的批判欲吗？
林志颖差点命丧车内（新浪热点）
所以，因为出了车祸所以就撕咬华为的论调是站不住脚的！
其次，事件发生之后，涉事多方都迅速发声，问界、高速路段、华为等无一例外的都郑重声明一定会积极配合调查部门，同时问界更是组成专班赶赴现场进行全程跟进，安抚家属，整个过程中没有任何一方推诿扯皮不负责任！那么，针对华为不管不顾的论调又是从何而来呢？人为捏造“涉事方不管了”的论调造成死者家属的恐慌，这些人想干什么？！考虑过家属的感受吗？！到底是在关心家属还是在“吃人血馒头”？！
问界第一时间回应
无论是燃油车，还是新能源车，亦或是现在已经量产的如高阶问界的智驾车型，无论是外资车、合资车还是国产车，只要是是汽车，就无法做到百分百安全，汽车安全事故并非只是那一种车型或者哪一个品牌的问题，这是所有汽车厂家都需要关注和提升的问题。对于一个行业无法避免的共性问题，集中火力对其中一家进行批判，这恐怕不合适也不合理。
当事件的批判对象从华为升级到了余承东的时候，我们应该察觉这样的走向已经十分诡异了，恐怕批判余承东的真正目的，是余承东的老板任老吧？！
网友截图
那么华为到底有没有问题呢，锋话认为是有一部分责任的，目前智驾的功能还远未到自动驾驶的级别，无论如今的智驾系统多么强大，都只是辅助而不能替代驾驶员，华为在宣传智驾的功能时需要更加严谨，同时建议对于问界车型要么都关联智驾，不要搞有智驾和无智驾的区分。
比如面对此次事故，人们会很正常的认为华为智驾系统支撑的问界出了问题。而且华为要对网络自媒体上大肆宣扬华为智驾代替驾驶员的那些内容进行评估，建议官方给出澄清，这些短视频内容很容易给所有问界车主以及关心华为智驾的人们以较大误区！
一场令人痛心的车祸，不关心车祸本身，不关心死者家属，竟然演变成了批判华为的狂欢！我们有理由怀疑：无利不起早，有水才行船！
面对悲剧，我们需要把关注点放到如何解决问题，如何善后，如何给死者家属以最大补偿和最大帮助。
