日前，我们从相关渠道获悉，日产逍客舒适版限时优惠价9.88万元（活动截止到5月31日），该定价无疑是为了应对如今竞争越来越激烈的终端市场。让我们具体分析它的产品力如何？
相信大多数朋友对于逍客并不陌生，作为一款紧凑型SUV，其在中国汽车市场的销售有些年头了，如今全系车型指导价区间12.59万-17.49万元，此次参与限时优惠的逍客舒适版可以看作全系入门车型。
虽然是入门车型，但是该有的安全配置还是比较齐全的，该车提供前排安全气囊、前排侧安全气囊、胎压显示、倒车影像、远程启动、后排座椅放倒、自动空调、后排出风口等配置，相对于以往的日系车，这样的配置确实算“大方”了。
逍客的内饰相对传统了一些，都是实用角度为主的风格，操作起来也很顺手，平底式方向盘的出现也进一步给予了内饰更强的运动元素。9英寸中控大屏幕支持导航、车联网、语音控制等功能，但缺少了CarPlay功能。界面操作起来也很流畅，空调控制还是实体按键，操作起来很方便。
空间方面，180cm身高的体验者坐进前排，头部有一拳的空间。坐进后排以后，头部有三指的距离，腿部有四指的余量，整体表现算得上中规中矩。
动力方面，逍客舒适版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率111kw(151Ps)，最大扭矩194N·m，匹配CVT无级变速箱。百公里油耗6.67L。底盘方面，前悬是麦弗逊式独立悬架，后悬是多连杆独立悬架，调教偏舒适，还是家用车的定位。
驾驶方面，整体表现相比同级车型来说只能说是够用。起步阶段积极的油门响应给人很轻快的驾驶感受，但是中后段的爆发力稍显不足，所以想要完成快速的超车必须要深踩油门，整体的动力表现更趋向于平顺性。变速箱表现确实出色，CVT变速箱在平顺性方面有着先天的优势。转向手感轻盈，阻尼不是很细腻，质感中规中矩。减振器提供了不错的支撑性，车头和车尾都拥有很好的循迹性。
曾几何时，日产逍客在紧凑型SUV市场也是很受欢迎，几年过去了，如今已经物是人非，目前消费者可选择余地非常多，如何在竞争激烈的市场中通过更加新颖的卖点吸引消费者，是所有车企目前的当务之急。对此你有何看法？欢迎在评论区里留言。
