据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少网约车司机师傅反映，他们从租赁公司租车跑网约车。还车时，一些车辆的小问题，租车公司给出的维修费用和第三方修理厂相比，要高出许多。租车公司认为，双方如何定损在合同中早有约定。发生此类纠纷，到底该如何界定？
陈先生车辆底盘损坏处（央广网发受访者供图）
成都司机陈先生的家属告诉记者，还车时，公司发现车辆下方动力电池外的保护层有划痕，去找修理厂都说几百元就能修好，但租车公司四川博祥汽车服务有限公司在退车后一个月告知陈先生，要求按照4S店标准，花3500元维修，这个修车价格他们无法认可。“现在定了损，没修就把车子租给别人了。人家维修店就说几百块元就可以搞定，但租赁公司把这3500元扣了。要是去4S店修，就是过度维修了，根本就没有必要。”
陈先生的合同车辆又被租走没时间自行维修（央广网发受访者供图）
陈先生的家属说，提车的时候，他们没太注意检查底盘。租车公司曾承诺在还车后7天内提供定损单及退还押金的方案，但直到一个月后，车辆已由另一位司机使用，他们才收到定损通知。此时，他们既无法参与修复过程，也无法联系到正在使用该车的司机。“公司当时已经把车租出去了，一个月左右定损单才出来。我们要看一下是不是修了如此多钱。”
而四川博祥汽车服务有限公司一位工作人员则认为，动力电池是电动汽车重要的组成部分，在4S店进行专业方式维修，车辆未来的行驶才能更加安全。“车辆全程在4S店维修，不会在外面乱修。关键是动力电池底盘受损，作为4S店，跟我们的解释，没有保护层电池就露到外面，如果在下雨天进水，车就报废了。这会涉及人工费，还有材料费等。”
刘先生还车时拍摄的图片
广东中山的刘先生通过黑猫投诉反映，他从亚滴新能源公司租了一辆车，跑了2年网约车，今年3月在退车时，有2处损伤根本看不出来，也被亚滴要求赔偿，两处损伤要赔640元，他觉得并不合理，但押金在对方手里，公司直接扣款。
刘先生说：“就是很细小的一个点被发现了，他们左瞧右瞧，就说要修。这不是很严重，自己都不知道。比如，他们说前机顶盖上有细小凹痕，我提车的时候都看不到，而且提车时候，照片显示有一个黑点，对方说这些是小问题，没关系。但是退车的时候，对方就在那里照着找角度，在这个角度、那个角度找。”
刘先生给记者发来的一段视频中可以看到，在修理厂内，刘先生和租赁公司工作人员对“能不能肉眼看出发动机盖上的损伤”存在意见分歧。
刘先生：你看一下。
工作人员：这是反光。
刘先生：这不是反光，根本就没什么痕迹的。
工作人员：你自己来看看是不是凹痕？这个角度可以拍得到。看到了吧？
刘先生：哪里是啊？那是照的阴影。
刘先生提车时的图片
微小的痕迹，双方各执一词，到底该如何裁定？每个痕迹维修费用320元的标准又是如何认定的？截至记者发稿，亚滴新能源尚未做出回应。
此类问题不仅发生在营运车辆上，普通消费者也可能遇到这样的争议。赵女士在福州的驰通租车租了一辆小轿车自驾游，车辆外漆遭遇轻微剐蹭，还车时，明明可以用更经济的方式维修，租赁公司却要收取高额费用。最终，在地方运管部门的协调下，减免了大部分费用。
赵女士表示：“擦痕很细，大概有两厘米，而且很浅，车子抛光就可以处理。但是租赁公司说要整块的钣金喷漆就很不合理，只有两厘米很轻微的擦伤，租赁公司就要我承担停运费，还有钣金喷漆的费用，收了800元，太多了，我就觉得不太合理。运管部门还是很给力的，很迅速地帮我解决了，租赁公司当时说就赔200元算了。”
网约车司机代先生研究过多家租赁公司的合同，他也是一个网约车司机群的群主。他告诉记者，此前很多司机师傅都反映过，还车时的检查远比司机提车时严格，很多司机疏于取证，最后结算时还被租赁公司扣着押金，即便觉得维修费用不合理，维权也很困难。
代先生说：“本来租给我的车子就是旧车，交给我的时候没有认真去留存证据，我退回来的时候挑毛病就很容易了。而且往往定损的人不是4S店就是租赁公司的人，价格又基本以4S店为标准。”
长期关注互联网法律问题的中国政法大学特约研究员赵占领告诉记者，如果作为新车，在质保期内前往指定4S店维修也是合理的，但无论在哪里维修，收取的费用永远是以实际支出为准，而非租赁公司口头说的。
赵占领表示：“操作层面，不论是去4S店维修，还是去其他厂家维修，具体的维修费都要以实际支出为准，需要有相关的支出凭证，而不是说租车的公司自己就直接制定标准，可能实际就没有发生，然后仍然向租车人收取。在这种情况下，就缺乏法律依据。因为有可能是小刮蹭，可能几次才凑一起去维修一次，实际上的维修费用是很低的。”
赵占领建议，司机们可以先向监管部门投诉，收集相关证据进行维权。
赵占领说：“因为涉及的金额一般不太高，而且司机通常也不懂相关的法律知识，维权成本也很高。所以租车公司也深知租车人所面临的维权的艰难处境，真正去起诉的只是极少数案例，对这种情况怎么办？一般情况下选择的还是投诉。至少可以向运管部门或者市场监管部门进行举报投诉，再选择诉诸法律，收集相关证据去维权。”
