4月29日，AITO问界电池0自燃一事突然上了热搜。这件事也是前几天报道的，没想到突然就上热搜了。原因很简单，当时塞力斯在北京车展上表示，AITO问界累计销量接近30万台，仍然保持电池0自燃的记录。而就在最近，山西运城一辆问界M7在高速上追尾一辆道路养护车，导致车辆起火。最终司机和乘客三人被大火给吞噬，三人当中还有一位2岁小孩。所以就因为是这样，很多网友就拿这件事进行了调侃，结果就上了热搜。
但其实人家说的是自燃，就是电池没有经过外力碰撞自己却突然燃烧了起来。这种电池自燃的现象还是非常少的，所以才敢说是0自燃。但碰撞导致的电池燃烧，这个肯定不可能是0的。能保持着0自燃的记录，这也说明问界的电池还是很不错的。不过这件事情，其实也是对问界影响不小。因为现在看来，问界的一些回应，总想着撇清这件事的关系，去消除舆论影响。但越回应越黑，最终导致舆论越来越大。
比如问界称那台车装载的是博世的驾驶系统，结果博世直接回应称没有搭载。事故发生之后隐藏式门把手没有打开耽误了救援，问界回应辆无自动解锁功能。但发生碰撞隐藏式门把手自动打开是标配，很多车企介绍的时候都说有这个功能。这让媒体都忍不住对此事进行了评论，说问界因夸张宣传遭到了反噬，遥遥领先的代价不应该是生命。
而现在很多的网友，也跑去了余承东评论区留言，要余承东出面说一说这件事情。比如有网友要余承东说下这起事故真实是什么情况，为什么发生严重碰撞的时候车门不自动解锁。而面对网友们的追问，余承东也没有任何回应。
只能说这件事能闹那么大也是有原因的，车企各种的安全宣传已经让消费者们彻底信服。所以发生这起事故时候，才会形成如此大的落差。所以现在问界应该想的不是如何去找理由撇清这件事的关系，而是应该和大家好好解释清楚这件事情。只有这样，才能避免舆论进一步的发酵。
