上汽MG，你不叫名爵，你就叫卖国好了，建议国家严查上汽是否有洗钱和通敌嫌疑
近日，上汽和印度签订协议，成立合资企业，在印度造电动车。印度占51%股份，上汽占49%，后者也就是不控股，而且帮印度建立电动车产业链和本土研发，帮助MG印度在2030年印度新能源汽车市场的份额从2%提升至33%，而且承诺再投资6亿美元帮助印度建立第二家工厂！
尼玛，这就是赤裸裸的卖国了。敢情上汽MG就是上汽卖国的简称啊。如果说小米印度是被迫被印度割韭菜，身不由己的话，那上汽MG就是妥妥地给印度送温暖了。
尽管在中国也有很多的合资车企，这几十年坑了中国人不知道多少钱，但客观上也培养和壮大了中国汽车的全方位产业链，同时人家外方是赚的盆满钵满的，拿真金白银拿到手软的。但是你在印度投资的话，小米的血淋淋的教训还没够？别说你上汽，连印度的主子英国和美国的企业，有几个是全身而退的。几个例子，美国微软，2008年被印度税务部门罚款70亿卢比。美国IBM，2009年被印度罚款535.7亿卢比。英国沃达丰，被印度罚款20亿美元。诺基亚，2014年被印度开出了208亿卢比的罚单。浦项制铁，韩国十大财团之一，在印度呆了11年，不仅一分钱没赚到，最后不得不哭着离开了印度市场。中国的就更多了，小米，ViVO, OPPO, 上海电气等等，都没能逃过印度三哥的魔爪，统统都被搜刮过一遍又一遍，其中小米最惨，这些年在印度看似销量第一，实则颗粒无收。印度找各种奇葩理由，前后没收了小米50多亿人民币。面对这么一个毫无信用的政府，在印度投多少钱最终都会是喂了狗。
这些年，借助着“一带一路”的东风，越来越多的中国企业出海淘金，开辟了新的市场，也赚到了不少小钱钱。开拓市场的方式有独资建厂的，也有合资建厂的，但前提都是赚的钱能拿走的。但是像上汽MG这样人傻钱多的，可能是第一家，要知道上汽可是实打实的国企，你拿着国家的钱去霍霍，去帮印度成长电动车产业，让中国人经过几十年的打拼，厚积薄发积累起来的电动车优势产业链拱手让给敌人，这不禁让人有不好的联想：是洗钱还是通敌卖国？建议国家严查。我相信，广大的网友眼睛都是雪亮的。
