在经过销量大幅下滑之后，别克GL8终于推出了PHEV车型，也就是我们通常说的插混，想在新能源市场分一杯羹，GL8这种细分领域的“经典车”，由于在过去二十年竞争不是很大，所以对外界变化的关注并不多，等意识到外面已经变了天的时候，只能拍大腿了。我们用近几个月新能源豪华MPV的新秀——岚图梦想家，做一个对比便一目了然。
关于空间。
买MPV的人，没有不关注空间的，否则直接去看轿车了，所以空间的大小和布局的合理性非常重要。别克GL8在过去卖的不错，很大程度上就是得益于它不错的空间，新推出的GL8插混版属于油改电产品，所以尺寸与原来的油车一样，车长5.2米，车宽1.87米。但就是这样一个大块头居然被岚图梦想家碾压了，梦想家车长5.3米，车宽超过了1.98米。
那么梦想家多出来的空间用到了哪里？首先是加大了后备箱面积，大家组团出行时都知道，一辆MPV坐6/7个人都可以，但这么多人必然也有不少的行李，后备箱往往是不够用的，所以后备箱空间增大是刚需，记住了，这是刚需。而且，后备箱空间增大，还加大了追尾时的缓冲区间，提升了安全性。另外，车身尺寸更宽，就可以让座椅更宽更舒适，坐过GL8的人都知道，它的座椅在豪华上有所欠缺，如果你体验过梦想家，就会感觉档次会更高一些。
关于操控。
其实作为5米多的MPV，谈操控是有点搞笑的事情，但我看到有网友说GL8在MPV里面算操控很好的，那么，我们今天就来谈谈什么是操控。良好的操控至少需要优秀的底盘悬挂+充沛的动力支撑，别克GL8插混版加装的电池电机会破坏它的重量平衡，前悬挂依然用的廉价的麦弗逊，前置前驱动力，再加上8秒左右的零百加速，操控性还是有待提升。
看看岚图梦想家是什么水平。前双叉臂、后五连杆悬挂，再加上高度可变的空气悬挂，无论是你想要舒适性还是灵活性，都可以根据你的需求来调节。还有，梦想家插混版是双电机四驱，零百加速进入5秒级，在过去，我们只能在宝马M340、奥迪S4这些性能车上可以体验得到！
最后说一下厂家的态度。
如果上汽通用真的重视新能源MPV市场，想跟上时代的步伐，那么在过去两年应该利用深厚的造车经验，研发一个全新的纯电平台，将新技术和积累的数据经验结合，相信还是可以造出不错的车，但它选择了油改电方案，在燃油车上加了一块24度的“充电宝”，续航只有130公里。要知道岚图梦想家的插混版是在纯电平台上研发的，43度的电池可以支撑230公里以上的纯电续航，二者高下立判。
在汽车市场的新旧对决中，旧的也不一定输，但是旧的厂家如果革新理念和技术，还是可以造出新产品的，但如果有“摆烂”思维，可能会加速被市场淘汰。
