时值品牌诞生100周年，MG在北京车展发布一款名为EXE181的电动跑车，无论是造型还是性能，都非常炸裂。
先回顾一下历史。1959年，搭载1.5升发动机的MG EX181，跑出了410.5公里/小时的地标极速，这一成绩直到2014年才被布加迪打破。有意思的是，当时的挑战者菲尔·希尔，在两年后还成为了美国历史上第一位F1冠军。
而去年上市的MG Cyberster致敬的车型MGB，则在18年间卖了50万辆，一年是接3万辆，是当时全球跑车的销量第一。
可以说，MG在历史上是跑车专业户。言归正传，电动跑车MG EXE181就是致敬的EX181。
在北京车展开幕首日，上汽及MG品牌高管接受了媒体群访，就EXE181以及MG品牌业务的相关问题进行回答。他们分别是：
邵景峰：上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理。
陆家俊：上汽乘用车MG品牌事业部总经理。
史添文：MG品牌事业部产品策略负责人。
在被问到EXE181有哪些设计亮点时，邵景峰介绍说：这款车是典型的以空气动力学为导向的一个产物，为了获得最佳的气动外形，只能容一个人去坐；后面整个车身是为气动性能服务，这个车就像是赛道上的一个剑客。它的诞生，就是向MG历史上历代工程师们对突破速度极限这一梦想的追求的致敬。
至于EXE181具体的风阻系数，目标是做到0.181Cd的全球最低风阻。速度层面，它的目标则是415km/h的电动车最高极速，新车目前已进入概念设计与工程论证阶段，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。
陆家俊回答了关于MG国际市场上的规划，首先，去年Cyberster在中国率先上市，今年Cyberster将会陆续在英国、澳洲、欧洲以及中东、东南亚上市。另外，MG还会有一款非常有品牌特征元素的纯电SUV，在今年年底之前上市。
史添文在后续提到，MG4 EV在国外市场，2023年的销量超过了13万辆，是欧洲纯电紧凑车型销量第一。
值得一提的是，MG去年销量突破84万辆，连续5年蝉联中国汽车单一品牌出口冠军。其中，MG在欧洲、澳大利亚等16个发达国家销量接近38万辆，发达国家销量占出口总量超过50%。
不久前，全球著名设计师约瑟夫·卡班加盟上汽集团，有媒体问，他的加入会对品牌有什么影响。史添文回复称：约瑟夫·卡班先生的加入对上汽来说意义深远，因为他是享誉全球的设计大师，曾经给很多品牌创造过经典设计的一些车型，给大家留下了深刻的印象。
约瑟夫·卡班之前曾就职于劳斯莱斯包括宝马集团、大众集团，作为这些品牌的设计总监，他本身的国际化的视野跟MG品牌面向全球的精神是契合的。他对高端客户的视角和洞察理解，有助于MG东西方出海文化的融合。相信约瑟夫·卡班先生的加入，将为整个上汽的设计无论是从创新性、理念性上都会带来进一步的提升。
去年上市的MG Cyberster目前是中国跑车市场销量的Top3，获得初步成功。邵景峰介绍称，这款车型历时七年开发出来的。而之所以花这么长时间，是因为这款车型在中国的环境下是否能够获得接受，有很多的问号。这个接受度跟钱没关系，跟造型没关系，而是跟文化相关。
陆家俊补充说，中国汽车三千万的年销量中，跑车市场仅占千分之一，这个市场并没有开发出来。MG则希望Cyberster这样的车能够满足国内消费者对美好生活休闲感的需求，力争开拓做大中国的跑车市场。
最后在品牌层面，据介绍，MG持续依托海内外深度联动的形式，将MG品牌打造成为“让世界看见中国”的重要桥梁与窗口：延续体育跨界营销的传统，目前同时与中超上海海港、英超阿森纳、法甲里昂以及新科德甲冠军勒沃库森保持官方合作，做到“有足球就有MG”；而今年7月，MG将接棒保时捷成为古德伍德速度节的主赞助商，在品牌百年历史性时刻来临之际，目标重回世界舞台中央。
