北京国际车展——国际五大A级车之一，在首都北京时隔四年再度开展，重要性不言而喻。来自车展官方的数据显示，这届北京车展共有全球首发车117台，概念车41台，这是任何一个海外车展都比不了的。
在海外的巴黎车展、法兰克福（现在是慕尼黑）车展沦落之后，北京和上海车展成为全地球村车展的希望，但很遗憾这次北京车展让人无比失望。
逛了两天的展会，最大的感觉就是车展已经失去的方向，尤其是雷军和周鸿祎不断成为焦点的时候，北京车展的信仰崩塌了！你会说有那么严重吗？那我问你一个问题：周鸿祎爬到了什么车的车顶上？有多少人知道答案！
国际车展是什么？是要展示最新的新车、概念车，展示汽车行业的发展趋势和企业战略，但本届北京车展几乎没有战略发布了，真正重磅的新车也被流量所裹挟。作为一个从2007年就参加北京车展的老编辑，看着北京国际车展成为雷周秀还是很心痛的。
更令人不解的是，各大车企的大佬们，也是竭尽所能的配合他们演出。雷军先后去了北汽、比亚迪、长城、奇瑞、奔驰、阿维塔、理想、蔚来等，唯独没有去吉利展台，不知道是不好意思去还是有其他原因。
有人戏称雷军是“流量扶贫”，形容的相当贴切，当然也有更高级的说法叫中国品牌共同进步。
雷军每到一个展台，该品牌最高级别的领导都会出来接待、互动，以往车展也会有各品牌大佬互访，但一般都会比较低调，这次在流量的助推下，就完全不一样了。雷军抵达的每一个展位，都会立刻被追随的人群和镜头塞满。
尤其是我在理想展台看到李想一路小跑地回展位，等待雷军的到来，大有接待领导视察的即时感。就像一个朋友说的那样，雷周就像车展的贪吃蛇，挨个展台走完，把人气都给吸走了，而各大品牌却乐见其成。
不得不说，雷军是懂如何高段位搞流量的，比如视频点赞超过50万就买一台理想L6。展台上发的水都搞成多种颜色配合小米SU7的车身颜色，上面还贴着雷总的各种正能量话语。
相比之下，周鸿祎这一系列做法更让人看不上，比如车展爬车顶，虽然解释为回应AI质疑，但背后自然是特斯拉那个事，让他知道这么做肯定有流量。
至于爬哪个车也就并不重要了，所以大多吃瓜群众并不知道，他爬的是东风猛士917！
雷周秀让车展的信仰崩塌了，本来隔了四年，让我对这届北京车展充满期待，尤其各大车企都处于比较艰难的时刻，依然斥重金来参与北京车展。但很遗憾的是，车展的关注点都跑偏了，媒体日两天都在看雷和周的表演。
你以为这就完了吗？周鸿祎的天价拍卖秀和雷军刷卡购买理想L6的热点又来了。尤其周鸿祎的迈巴赫拍出990万的天价，再度证明了流量的无所不能，又给车展的伤口上撒了一把盐！
而在拍卖之前，那么多车企纷纷配合他的表演，将车送上门体验。要知道周鸿祎的口碑并不好，早期可是靠流氓软件起家的，这样的人去代言自家的产品真的好吗？或许在流量面前，其他都不值得一提。
对比之下，去年的上海车展真的是车展最后的荣光了，大家的关注点都在汽车行业的未来上。尽管当时最受关注的车型是仰望U8，但也并未影响到其他车企的新车发布。
我觉得这次车展变味最大的责任是主办方，相当会搞事情，比如将小米跟极越、智己、吉利放到一个展馆，且不对雷周秀加以限制，反而是大开方便之门，最终伤害的是各大斥重金参展的企业，最终会有更多的车企像特斯拉、法拉利等品牌一样放弃车展这个舞台！
