本周榜单与上周相比，变化不大。排名前三的依旧是问界、理想和零跑，蔚来汽车的销量和排名有较大幅度提升，阿维塔代替极狐进入前十榜单。
三个梯队情况如下：
第一梯队：问界夺冠，理想第二，销量都呈现下滑态势
本周问界销售0.73万辆，环比上周下降15.2%，不过依旧排名首位。问界的平均车单价在30万左右，周销量在0.7万-1万辆之间，处于行业较高水平。
理想汽车本周销售0.67万辆，排名第二，销量环比上周下降4.3%，已经连续2周环比下降。理想现有4款车型，分别是L7、L8、L9和MEGA，MEGA的周销量在0.1万左右，L系3车在0.6万左右，也就是月销量约2.5万辆，与去年同期差别不大。按照这种态势，理想今年要完成80万辆销售目标，难度非常大。
本月初，理想MEGA外型引发的讨论已经渐渐平息，不过其造成的影响还在，原先预计的单款月销0.5万辆，实际只能完成0.1万辆。不过从已经提车的业主反馈来看，理想MEGA的操控性和乘坐舒适性确实是超过预期的，唯一的缺点就是定价过高，而并非是造型问题。
第二梯队：0.25万辆-0.4万辆
该梯队有5个品牌，分别是零跑0.36万辆、蔚来0.29万辆、极氪0.27万辆、深蓝0.25万辆、小鹏0.25万辆。第二梯队品牌的销量已经连续两周环比上升。
零跑汽车连续第三周保持榜单第三位置，销量环比上周增长12.5%，零跑“便宜又大碗”的定位，迎合了讲究性价比客户的需求，销量连续多周上升。蔚来汽车排名第四，本周销售0.29万辆，环比上周增长31.8%，排名进3位。极氪汽车排名第五，比上周下降1位，销售环比上周下降3.6%，极氪汽车作为吉利旗下纯电潮流品牌，客户群较为清晰，销量也相对稳定。
深蓝汽车本周销售0.25万辆，环比上周增长31.5%，本周长安旗下几个品牌增速都很快，除了深蓝高增长之外，启源也首次进入新能源SUV前十榜单，可以说，长安跟随比亚迪的降价策略效果很明显。小鹏汽车本周销售0.25万辆，销量环比上周增长13.6%。本月保姆车小鹏X9的推出，确实起到了稳固基本盘的作用。
第三梯队：0.25万辆以下
该梯队共有3个品牌，分别是腾势汽车0.21万辆、阿维塔0.12万辆、岚图0.09万辆。
腾势汽车销量环比上周下降4.5%，作为比亚迪中高端品牌，现阶段依旧是依靠保姆车腾势D9在走量。原本被寄予希望的腾势N7和N8销量不及预期，已经推出改款。
阿维塔本周进入前十榜单，实力不可小觑。不过华为在阿维塔品牌上的话语权并没有在赛力斯那么高，阿维塔后期的发展依旧难料。
岚图汽车销量环比上周下降25%，已经连续2周下滑。
小结：本周造车新势力销量排行，问界夺冠，理想第二，蔚来大幅增长；长安旗下深蓝增速很快，阿维塔首次进入前十。
