前言：近日问界M7追尾洒水车后，前机舱起火，车上3人不幸遇难，其中包括一个刚满2周岁的孩子。
关于问界M7追尾后造成3名乘客全部身亡的事故有几点疑问急需解答：
追尾并未造成车体严重变形，失火原因需要调查
事故发生后车门能否打开
发生事故后，三名成员死因，漏电导致还是吸入有毒气体抑或被火
4月28日，问界汽车官方微博发文称正在配合调查，具体情况并未公布。
问界M7发生碰撞后为何无法打开车门十分重要！！！
2014年工信部提出了关于《汽车正面碰撞的成员保护》国家标准，标准代号为GB 11551.
本标准负责起草单位:中国汽车技术研究中心、哈飞汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司。
4.2.4条规定车辆实验中，前门的锁止系统不得发生锁止。也就是说，前门不能上锁，车辆变形无法开门是一回事，车辆锁止导致内外无法开门是另外一回事。
4.2.5条中规定，对应于每排座位,若有门,至少有一个门能打开。也就是说后排至少要保证一门是可以打开。
那么问界M7发生事故后为何车门保持紧闭，以至于外部人在砸玻璃？
不止正面碰撞，工信部在2024年3月30日公开征求《乘用车后碰撞安全要求》等四项强制性国家标准的意见。
其中，专门增加了关于车辆碰撞后要求的文件。
新的要求中，同样要求车门必须处于解锁状态。
碰撞试验后，所有乘员舱内部构件不应有锋利的凸出物或锯齿边，以降低乘员伤害风险；
座椅不应与车身结构分离,调节及锁止装置不应发生失效。
碰撞试验后，车辆电路系统及连线不应起火（持续发生火焰的现象）。
碰撞试验后，车辆应自动开启危险警告信号灯。
声明：本人相信问界M7是一辆优秀SUV，具体原因希望能够尽快公布，还事故家庭一个说法。
