作为上市仅1个月，销量就登顶国内皮卡市场前三的黑马车型，福特游骑侠Ranger在本次北京车展正式开启了多项升级，带来了更多智能辅助驾驶功能等，并对福特游骑侠Ranger山林越野版及以上的车型进行越野软件优化，以及在整车乘坐舒适性方面进行升级。
福特游骑侠Ranger本次主要的升级内容为：全系车型将增配无线CarPlay功能，能够带来更便捷的互联体验；此外，福特游骑侠Ranger野地版及1st Edition首发版可通过升级，实现高速公路代驾辅助HWC、交通拥堵代驾辅助TJC、自动变道辅助ALC、智慧导航驾驶辅助NGA等功能，带来皮卡行业目前唯一的L2.9级智能驾驶辅助解决方案。
进入到车内后，福特游骑侠Ranger全系标配12.3英寸液晶仪表盘+12.8英寸液晶中控屏、标配皮质座椅/自动双温区空调等。座舱内搭载8155芯片、配合CDC域控制器、DMS感知摄像头以及30+车载传感器。
本次福特展台另一大亮点是福特游骑侠Ranger山林越野版及以上车型（不包含山林两驱手动/自动、四驱手动/自动）进行了越野软件的优化，升级后，用户可通过长按“ESP关闭”按钮，实现深度关闭ESP系统；同时在ESP系统深度关闭的状态下，TMS全地形管理系统将依旧可以使用。此外，越野蠕行模式和越野转弯辅助将可以在4H模式下进行使用。
同时，福特官方还推出了仅限探迹越野版的黑曜石选装包，限时优惠5000元，优惠后售价为10200元。套装包含前部绞盘、黑色车顶纵梁、黑化外部套件、生活方式包（后拖车方口+400W插座）、舒适套装（通风座椅、方向盘加热等），在提升越野硬核能力和户外拓展的同时，还针对车内乘坐舒适性进行升级。
为了配合福特游骑侠Ranger强悍的越野装备，整车提供柴汽油双动力，汽油版采用2.3T的Ecoboost发动机，最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，柴油版车型采用2.3T PUMA发动机，最大功率137kW，峰值扭矩分别为470N·m和450N·m，上述两款车型分别提供6MT和8AT车型。
福特游骑侠Ranger仅针对入门山林版型提供两驱版，其余均为四驱车型，其中山林四驱自动越野版以上均为EMOD智能全时四驱系统，而山林版的剩余两款四驱为TOD四驱系统。此外，该车还配有自动、节能、运动、雪地、岩石、泥路、沙地共7种驾驶模式。
国内上市的福特游骑侠Ranger整体采用了全新一代的设计元素，前脸配有标志性的C型LED日间行车灯和尾灯，贯穿式镀铬饰条链接两侧灯组，品牌LOGO立于中央，凸起的发动机呈现出有力的肌肉线条。整车尺寸为5370/5410*1918*1880mm，轴距为3270mm，对应的货箱的尺寸为1458*1584*545mm。
福特游骑侠Ranger在越野通过实力、全路况操控体验以及皮卡货箱使用等方面均有着显著的产品优势。其中，在货箱方面通过优化悬架和轮拱实现货箱空间利用率的最大化，配备业内首创的尾门缓降+助力、后斗侧踏板、高承载货箱尾门、220V电源接口、众多的改装预留锚点等，耐用性、易用性大幅提升。
写在最后：
作为拥有全球800万台销量基础，澳洲月度皮卡销量TOP1，泰国销量前三，先后历经5代产品更迭换新现象级产品，福特游骑侠Ranger上市至今，已经有了一定的受众基础，此次整车的四大升级亮点，可以说是满足了更多消费者对于车机交互、以及越野性能的精准痛点，可更好的满足用户“乐享户外”的用车需求。
