对此，@AITO汽车 官微发布声明称，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。
根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。
具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
从官方声明结合公开资料来看，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。
进一步查询得知，问界M7非智驾版本的车型，没有激光雷达，不支持异形障碍物自动紧急制动（GAEB），也不支持高速智驾领航辅助（Highway NCA）。
需要注意的是，即便是问界M7智驾版，官网页面也明确表示，所有主动安全功能，仅起到辅助作用，不能代替驾驶员操控，驾驶员需时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预。
另外，事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果。
事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。
有关该事故的更多细节，还需要等待交警部门公布。
