就目前的汽车品牌来讲，还敢加价的貌似只有丰田和雷克萨斯了，前一段时间，因为雷克萨斯GX加价的问题，已经被重罚，而此前丰田终端市场所给出的消息，新普拉多的价格以最终成交价为主，似乎也在预示着有可能加价！也或许是丰田感受到了压力，新新普拉多宣布上市后，起步价竟然比预售价还要便宜2万，这是此前根本无法想象到的。所以，等等党们的福利算是来了，当然了，就目前的形势来看，若没有硬性需要的话， 那么完全可以在等等，或许会有更大的惊喜等着你！
这款新一代的普拉多从外观到内饰，再到动力都发生了改变，也是为了能契合到目前国内市场新能源汽车的发展，首次将硬派越野SUV升级到了混动。而在新车的设计上也变的更具时尚性。少了些以往的霸气感，但反倒这样的设计更能契合到现阶段小伙伴们的审美！而且新车会根据配置的不同采用不同的前脸布局。我们以刚刚进店的这个版本为例，就采用了经典的双炮眼式的光源，个人还是比较偏爱于这样的设计，不至于在设计上用力过度，而中网则是长方形的网格设计，内置了TOYOTA的标识，此前有曝光LOGO还将匹配丰田的牛角标，大概率会选配，当然，这也只是小花个人的猜测！整个前包围也都做了强化，正好对车头形成包裹性优势。
尺寸上还算主流，长宽高分别为4920mm、1980mm和1860mm，轴距为2850mm。对比上款车，新普拉则多了几分骨感美。包括腰线以及轮眉的处理都能恰到好处。特别是侧尾部的位置上，明显带有向后延伸的设计，这样，新车看起来则更加厚重。对比之下，车尾就偏向于简单了，或许是取消了小书包的原因，尾部看起来非常简约。就连两侧的尾灯也是如此，但凸起的后包围正好与车头形成呼应。
其实比起外观，内饰的改变是最直接的。以往不忍直视的乞丐版也都变得良心起来。主仪表盘与中控台采用了连体式的设计，内置了全液晶仪表+12.3英寸液晶中控屏（入门版为8英寸），中控屏尺寸升级。也就是乞丐版也配备了液晶仪表，而且例如一键启动等基础配置在新车上也全部成为了标配日。档杆的设计偏向于常规一些，周围还保留了丰富的按键设计，盲操起来还是十分地便捷！
动力方面，新车全系搭载了最新的i-ForceMax混动系统。也就是由一台2.4T四缸发动机+电机组成的混动系统！在专业性配置上，这款车也是全面拉满，比如配备托森限滑式中央差速器的全时四驱、可锁止中央差速器的高低速分时四驱、电控机械式后桥差速器锁、多地形控制MTS与蠕行模式Crawl Conntrol、电控稳定杆断开器SDM等越野配置，整个的越野表现还是相当地硬核。而最让人意外的是这款车官宣后，指导价竟然比预售还便宜2万，所以按照这个方向走，小伙伴们还可以等等。
