耶伦先和中方谈，耶伦谈完布林肯谈，布林肯还没谈完，耶伦又开始谈，什么事能够令美方如此急切？
4月26日，外交部长王毅在北京与正在访华的美国国务卿布林肯举行会谈，根据法媒介绍，这次双方预计会谈台海局势、俄乌冲突以及贸易等一系列“棘手问题”，在布林肯来华以前，美媒就曾透露布林肯这次来者不善，就是来对华施压的。
台湾问题和俄乌冲突不必意外，因为当下美方很担心解放军收台，以及俄罗斯在俄乌战场上取胜，所以布林肯会就台湾问题和俄乌冲突对中方施压，是可以预见的。那么贸易问题呢？目前美方依然对大量中国出口商品征收过高关税，还就半导体芯片贸易上下达禁令，不准出口给中方。
基于这样的局面，中方不找美方讨说法就不错了，美方还敢对中方施压？既然如此，美方打的又是什么主意呢？答案就藏在美国财政部长耶伦近日的表态中，4月25日美国商务部发布的经济数据显示，美国经济增长放缓，对此，耶伦在接受采访时用通胀放缓作为借口，更声称美国经济强劲，应对中国的“产能过剩”不排除任何选择，俨然暗示要制裁中方。
就在不久前，耶伦还声称不排除动用关税等手段针对中国的所谓“产能过剩”，此外，在布林肯访华以前，耶伦也曾访华，当时耶伦也曾高调宣称要就所谓的“产能过剩”一事对中方提要求。如今布林肯抵达北京以后不到24小时，耶伦再次对华发出制裁威胁。
其实耶伦所说的所谓“产能过剩”一事，和布林肯要谈的贸易“棘手问题”是一回事，这里的“产能过剩”是指中国正蓬勃发展的新能源车。对此在26日的例行记者会上，外交部发言人汪文斌就表示过，西方指责中国“产能过剩”，这种炒作毫无道理。
原因很简单，首先随着发展中国家的崛起，当下正是全球汽车产业大有可为的时刻。其次，有关气候问题是当下国际上最要紧的议题之一，在去年联合国秘书长古特雷斯更是断言，全球变暖时代已经结束，“燃烧时代”正在来临，并催促发达国家立刻抓紧配合。
新能源车无疑对解决气候问题有非常重大的意义，这一点美国拜登政府不可能不清楚，众所周知，美国总统拜登所在的民主党是非常热衷于拿环保议题说事的。说白了，此事暴露的是美国政客的虚伪。拜登高唱“环保议题”，为的当然是新能源车大卖，但是，他不希望新能源车是中国制造的，而是美国制造的。
美国是世界第一大汽车消费国和使用国，而且美国家庭尤其偏爱大排量汽车，在环保议题如此受重视的当下，在美国肯定是要大力推广新能源车的。但是在新能源车领域，尤其是电池方面，中国享有的专利最多，而且汽车产能也最大，加上规模效应以及中国作为发展中国家带来的成本优势，中国的新能源车必定比美国本土生产的要受欢迎。
早在2022年，拜登推出的“通货膨胀削减法案”当中，就恶意推出了针对北美本土生产汽车的补贴，就是为了针对中国，但因为同时牵扯到欧洲和日韩，法国总统马克龙为此还曾专程访美向拜登兴师问罪。
但就算这样，“通胀削减法案”依然无法弥补北美新能源车竞争力比不上中国制造的现状，在这样的情况下，从耶伦到布林肯就争先恐后地来中国，甚至不惜发起制裁威胁，试图逼中方降低产能，好确保自己能在新能源车市场享有更大红利。
但是对此中方会屈服吗？显然不会，汪文斌已经明确驳斥了美方的无理指控，意思很明确，美方的污蔑中方决不接受，如果美方敢以此发起无理制裁，那么中方的反击，很可能已经就绪。
