2021年5月，比亚迪“第100万辆新能源汽车下线”，时隔两年多，比亚迪已达成“第700万辆新能源车下线”，不断刷新记录。
2024年3月25日，全新腾势N7作为比亚迪“第700万辆”下线车型在济南工厂亮相，这是中国汽车品牌向前发展的重要见证。不仅树立了全新的销量里程碑，同时还跑出了中国汽车品牌的“加速度”。
过去的2023年，比亚迪累计销售超过302万辆，其中出口超24万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，这是自1984年大众进入国内市场后，中国汽车品牌首次登上销量榜首，要知道，这么多年，中国的汽车市场一直都是合资车、外资车霸榜，直到比亚迪新能源车的出现，才彻底打破了这一局面。
这一路走来，比亚迪创造了一个又一个“不可能”，继去年推出“油电同价”的目标后，今年2月，比亚迪又开启了“电比油低”的新格局，打破了合资燃油车的困局。
截至3月，国内新能源车单周渗透率已达到48.2%，按照这样的速度，有业内人士表示，预计未来3个月，国内新能源汽车渗透率将超过50%。这就意味着，每销售10辆新车，其中就有5辆是新能源车型。
快速增长的背后见证的是比亚迪规模化效应和全产业链的优势。比亚迪始终坚持走自主研发、自主生产的道路，不断创新，借助规模化、产业化的优势。在提升品质的同时也更好地控制了成本，在价格方面拥有绝对的主动权，同时也为绿色低碳贡献了力量。
从核心技术来看，电池、电机、电控、智能化、智驾等全部实现自主研发，从比亚迪汉搭载刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0到仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，一路都是比亚迪自主技术实力的体现。
3月第三周的乘用车销量榜前10里面，比亚迪占据了7席，多款车型获得了各个细分市场的销冠。尤其是高端品牌仰望U8，在国内百万级别的豪车市场上，算是一个新面孔，但意想不到的是上市3个月，单月销量就超过1600台，上市还不到半年，已达成5000台交付量，让保时捷、奔驰S级等百万豪车深感压力。
同样，豪华品牌腾势系列车型作为比亚迪智驾技术的代表，全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电全面融合，同时兼备高颜值与豪华座舱，为新能源汽车智能化的下半场换挡提速！
比亚迪始终坚持以技术创新，不断突破技术瓶颈，打破行业常规，一方面提高了新能源汽车综合性能以及续航能力，另一方面，又降低了整车成本，可以说比亚迪推动了新能源汽车领域的进步和革新。
如今，达成700万的新里程碑，标志着中国汽车品牌在新能源汽车领域的持续发展和崛起。在新能源汽车领域，拥有自主研发的核心技术以及完备的产业链，这是大家共同努力的结果，期望未来中国汽车更上一层楼！
