新势力内卷时，紧扣细节的零跑表现还不错
3月25日，零跑汽车发布2023年全年财报，报告显示，零跑汽车2023年全年实现营收167.5亿元，同比增长35.2%，增长幅度属于新势力前列，而净亏损则达到了42.16亿元，相比2022年净亏损51.09亿元收窄。
销量上，零跑汽车2023年交付量也创出新高，全年实现交付144155辆，同比增长近三成，也跻身国内新势力前三、全球电动车品牌榜TOP20。
其中，售价更高的零跑C系列交付量继续保持高速增长，2023年全年交付105701辆，占全年总交付量比重超过73%，2022年比重为44.3%。明星车型零跑C11全年交付量更是达到80708辆，较2022年的44371辆增加81.9%。
而在毛利率方面，若按照新势力同口径，需加回给经销商渠道的返利，调整后零跑汽车2023年毛利已达11.6%。零跑表示，毛利率转正得益于特有的技术降本能力，产品结构的持续改善及持续的降本增效。事实上，若以全年毛利率为0.5%来看，零跑汽车相比理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车仍有一定的差距。
经营利润方面，公司经营现金流也首次全年转正，达到10.8亿元；截至2023年年底，零跑汽车在手资金资源充裕，达到193.9亿元，资产负债结构维持健康水平。
而在出海方面，2023年11月20日，零跑汽车宣布完成与Stellantis集团合作交割，以轻资产模式与对方开展合作，以最快速度推进全球化。当前，零跑正在通过借助Stellantis集团遍布全球的渠道网络、售后服务体系等商业资源，加速并扩张零跑高技术含量和极具国际竞争力的产品在全球的销售。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在2023年度业绩公告寄语中提到：2023年，我们又向前迈出了一大步——销量稳步增长，交付量持续刷新历史新高，在新势力阵营中稳居前列；我们通过一系列新产品的发布与技术的迭代，不仅重新定义了15-20万级新能源汽车的选车标准，而且为能够真正实现软件定义汽车打下了坚实基础；凭借技术和产品上的竞争力，我们迎来了重量级全球战略合作伙伴Stellantis集团的投资和战略合作，将快速在全球范围内打造零跑的国际化品牌。
