乘联会数据显示，四月中国内新能源车渗透率已过半。面对国内当前快速增长的新能源市场，合资品牌大都面临着转型难的问题，而其中也有佼佼者在智能电动化领域中觉醒，打头阵的当属——Honda。
“我们认识到Honda在新能源产品阵营布局方面，相对于市场有些缓慢。”发布会上本田技研科技（中国）有限公司总经理五十岚雅行坦诚地指出了过往存在的问题，希望在华积极求变。国内消费者对智能电动化的需求更加强烈，Honda也意识到了国内新能源市场的特殊性。于是，Honda提出到 2027 年纯电动产品阵容将达到 10 款车型，到2035年将实现纯电动车销售占比 100%的愿景。
本次北京车展，本田纯电品牌e:N第二弹车型，广汽本田的 e:NP2 极湃 2和东风本田推出的猎光 e:NS2 重磅亮相。其中，e:NP2当日正式发售，发售价15.98万；猎光 e:NS2 公布预售价格和权益，预售价15.98-17.98万元之间，5 月 1 日 开 启 预 售 并计于6月上市。此外，采用全新智能高效纯电“ W ”架构（Architecture W）打造的“烨”品牌三款车型，“烨 P7”、“烨 S7”和“烨 GT CONCEPT”也同台展出。
车展中亮相其实在北京车展前，本田中国于4月16日就抢先宣布推出全新纯电动品牌——“烨”，采取全新专属电动产品的“H”标志。为了更贴合国内用户的用车需求，“烨”品牌与宁德时代、华为、航盛电子、科大讯飞等国内头部供应商合作，且研发和制造线均设在中国，让国内用户更有信心。
而发布会上，除了“烨”品牌的再亮相，e:NP2极湃2和东本猎光 e:NS2的上市也同样亮眼，诠释专属本田的“新流派EV”。
动力性能方面，e:NP2极湃2和猎光e:NS2承袭 Honda70多年的造车经验和运动基因，采用“ e:N Architecture F ”智能高效纯电架构，集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机以及大容量电池，提供更加人车一体 、灵动迅敏的驾驶体验。
智能化方面同样也有一个升级，e:NP2 极湃2和猎光e:NS2搭载全栈智控生态系统“e:N OS”，融合新一代Honda CONNECT 4.0智导互联系统和 Honda SENSING安全超感系统。
外型方面，e:NP2 极湃 2 和猎光 e:NS2则一贯传承本田系的设计美学，采用利刃造型和锋锐动线设计，锋利而平直的车身腰线从车头延伸至车尾，后尾门采用掀背式设计，搭配 18 寸运动轮毂，十分动感。
本次北京车展，Honda让中国消费者看到了它发力电动化的态度和决心，加上Honda七十年深厚的技术积累以及对国内用户需求的敏锐洞察力，Honda纯电系列车型有望在目前混沌的国内新能源战争中脱颖而出。
