（观察者网讯）4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会时隔4年回归。作为今年国内首个国际A级车展，北京车展被视为国内乃至全球汽车技术发展的风向标，来自全球1500多家参展企业都拿出了看家本领，以最强阵容登陆本届车展。
美联社25日报道分享在北京车展的最新观察，发现中国自主汽车品牌在继续保有如电池等既有优势的情况下，还在进一步开发装有平板电脑屏幕、人工智能系统和满足更多娱乐休闲功能的电动汽车，将汽车从一个单纯的交通工具，重新定义为一个生活空间、一种生活方式，以吸引年轻、精通技术的购车群体。
文章感慨，“中国电动汽车制造商为重新定义汽车所做的努力似乎永无止境”，并称这正迫使德国大众等老牌车企改变开发汽车的方式，以便在这个全球最大的汽车市场上继续立足。
报道提到，就在车展前夕，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（OliverBlume）周三在北京出席活动时还调侃道，“中国市场就是健身房，不上强度跟不上。”
大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆 视频截图
“将汽车的前排座椅翻转180度，然后伸出一张桌子，让乘客可以打牌或用餐？或者为后座乘客安装一个43英寸的屏幕？”这是美联社在观察北京车展时发现的最新趋势。
报道称，为了迎合新一代汽车购买者的需求，中国电动汽车制造商进入了一个新阶段，开始争相开发与数字网络相连的更智能的电动车，并在设计中考虑到更多的生活使用场景，引领智能网联汽车时代。
在周四开幕的北京车展上，中国车企极氪推出的一款支持主副驾座椅电动旋转的电动车，吸引了众人关注。上周该公司还推出了一款配有大尺寸平板显示屏的车型。
“过去的传统市场现在正在被新能源所取代。”极氪副总裁JasonLin对美联社记者说，“这一点在今年的车展上尤为明显。你在新能源展台上看到的汽车都非常有创意。但当我们回到燃油车市场时，它们似乎都是三年前、五年前的汽车。”
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报道提到，为了保持在中国的竞争力，外国汽车制造商也正在加速开发具有数字连接功能的新型电动汽车。本届车展上，奔驰、宝马、大众等一众国际主流汽车品牌开启了“电动反攻”，集中展示了最新的智能化、电动化成果。
长期被认为落后于时代的日系品牌向外传递出积极求变的信号。据报道，日产与丰田都在车展上宣布与中国大型科技公司合作，以满足中国消费者对汽车人工智能在线连接的需求，包括社交媒体应用程序和自动驾驶功能。
日产汽车首席执行官内田诚表示，该公司派出高管参加北京车展，以亲身感受中国的变革步伐，日产需要以市场变化的速度满足中国客户的需求。“如果做不到这两点，我认为我们很难在中国保持业务”，他说。
