2024年的前四个月，鸿蒙智行完成了超10万辆新车交付，成为了真正意义上的“新势力一哥”，而在已经上市销售的问界、智界两个品牌中，目前专注于新能源SUV开发的问界则是单一品牌中号召力最强的。远的不说，就是这4月的第三个完整周，问界就卖掉了6044辆，比身后的理想、零跑多了1千多，领先优势还是很明显的。可当小米SU7入市，问界是不是还能笑傲江湖呢？其实我们更应该问，当问界M5更新到来，小米是不是还会是唯一的明星。这华为SUV关小米轿车什么事？
实际上，国内市场这轿车与SUV反复横跳的情况下并不少见，大部分消费者在购买家用车的时候很容易被配置所吸引而转变购车目标，特别是中国消费者对于“更大空间”有着谜一般的执着时，这SUV显然说更合适。而且在小米SU7卖到21.58万元的时候，现在的全新2024款问界M5则以24.98-27.98万元的门槛保持着同样出色的性价比，可谓是“SUV界的小米价”。
在设计上，问界M5仍旧是一副成熟稳重的模样，前脸的梯形格栅因为品牌的整体拉升，而成为了问界的一个标志物。同时，车辆大灯也会是它的一个点睛之笔，尽管它没有像xPixel智慧大灯，但鲲鹏设计还是能够带来比较良好的记忆点。而在车尾，灯组变为了贯穿式，示廓灯形成了环绕，后雾灯与转向灯嵌入到了环绕之间，这样的夹层设计会显得既前卫，又时尚。
在尺寸上，问界M5作为一台中型SUV能来到4785/1930/1620(1625)mm放在当下已经不算突出了，但2880mm的轴距却会保障双排座椅的空间宽度。但需要说明的是，车辆369L的原始容积是比较有限的，扩展后776L的数据也比通常同级SUV要小一些。
在内饰上，问界M5全系所搭载的Harmony OS是共享的，麒麟990A芯片会让车机具备出色的操作流畅度，并能通过华应用商店来实现功能大量拓展，并允许用户实现多端口互通与接力。当然，除了15.6英寸触控屏外，大面积的软材料对于常触区域的覆盖是很到位的，也会让家庭用户更加喜欢。不过，真皮只会覆盖方向盘，座椅等区域都使用着人造革，少量烤漆面板会跟金属材料相匹配，视觉档次与耐用性都能得到保障。
在配置上，除了前面提到的软硬件外，车辆还可实现四区域智能语音交互，并通过人脸识别来进行解锁、操作或疲劳监测。更重要的是，问界M5得到了华为126线激光雷达、高精地图的支持，ADS 2.0能让车辆从一开始就实现高速NOA，并进行自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等高级操作，而通过后续升级，车辆还可完成城市NOA、记忆泊车等晋升。
同时，以Max 后驱高阶智驾版为例，带头枕扬声器的HUAWEI SOUND、前排座椅的按摩功能、后排座椅的加热以及HUD抬头显示、水晶材质档把等等是包括在1.2万元科技选装包之中的。但包括感应式电动尾门、车载氛围灯、车载香氛、50W无线充电板等配件是标配的，舒适性提升方面也有固定天窗、全车隔音玻璃、后排隐私玻璃等等也是在标准配置之中。
机械硬件方面，HUAWEI DriveONE带来的双电机，能够赋予增程 Max RS 四驱高阶智驾版以365kW的总功率与675N·m的总扭矩，零百加速性能可达4.3秒、极速可达210km/h、馈电油耗为6.50L/100km，配合42kWh三元锂电池带来的230km纯电续航， CLTC综合续航达到了1275km；而增程后驱版则布局了单电机，拥有200kW的总功率与360N·m的总扭矩，对应三项参数分别为7.1秒、200km/h、6.10L/100km，CLTC纯电续航为255km、CLTC综合续航为1440km。至于说2024款中唯一的纯电版后驱版，它的性能与增程后驱版完全一致，CLTC纯电续航达到了602km。但需要说明的是，三款车型都尚未实现800V高压快充，甚至连400V都没有，这或许会是它身上最大的短板所在。
底盘方面，前双叉臂+后多连杆式独立悬架已经够用，纵置没有更多可变悬架或电子减振器的优化，但车辆整体的控制能力还是在线的，而且对于城市路况中的细碎颠簸，它们也能够轻松应对。
写在最后
才开始我们总觉得问界M5在设计上没什么特点，但在经历了一年的销售后，它身上的耐看性特点却逐渐显现，而且随着华为在它身上投入更多关键的自研核心硬件，车辆在综合性能、效率以及新势力的智能争夺中均杀入第一集团，甚至成为了智能层面的领军者。关键在于，鸿蒙智行把高阶智驾这件事作为了标准配置与功能带给了消费者，能有此手笔，这慷慨的“一哥”自然也就坐得稳当了。
