大家好，我是小李。我在买第1辆车的时候，最看重的就是价格，我因为当时还不能贷款买车，兜里面是揣着固定的预算去选车的，哪个便宜又合眼缘我就买了哪个，结果买回来才发现自己太蠢了，后来又陆陆续续买过了三辆车才明白，你买日产天籁和买吉利帝豪完全是不一样的体验，买第1辆车我们一定要看重车子的品牌，这样子买回来的车才不会吃亏，也不容易后悔。
便宜没好货
很多人买第1辆车的时候想法跟我是一样的，就是打算买一辆便宜的车回来代步用，先解决从无到有的这个问题，等以后有钱了再买一辆贵一点的好一点的车来开。去看车的时候就最看重车子的这个价格，但咱们对车不了解，越看重车子价格就越容易买到那种便宜的杂牌货。这种车的外形设计都非常讨喜，价格却非常便宜，很多人一看就经不住诱惑，再加上销售的三寸不烂之舌一忽悠，就买了这个车。买回来之后才发现这个车哪哪都不好，小毛病多容易坏各种问题，才知道自己买亏了。
不管是车也好家里面用的家具也好，便宜没好货这个道理是没有错的，这都是老一辈的人，吃过了各种各样的亏以后，才用经验总结出来的一句经典的话。像之前有一款车做的跟路虎是一模一样的，很多人一看价格还不到路虎的三分之一，就被这款车给吸引了，买了这款车开回去之后，不懂车的人以为他开的就是路虎，赚足了面子。但是这个车的质量真的是很一般，很多人贪便宜，买回去就发现问题，忍着开2年想卖掉，有些车商都不敢收这就是典型的便宜没好货的例子。
大品牌的车质量更好更耐用后期用车成本更低
对于汽车来说，大品牌的汽车跟小牌子车最大的差距不是价格，而是它整车的耐用性，和后期的用车成本。就好比说你去买两轮的电瓶车，那种以旧换新的杂牌车1800就能买回去了，但是那种什么雅迪啊爱玛这种牌子的两轮电动车却要三四千块钱。但买回去之后你就会发现，人家三四千块钱买的电瓶车，开个三五年基本上很少坏，车子一直很好用。1800买的电瓶车开到第2年就这不行那不行了，动不动就要换零件，车架都快被锈完，想要好用，的只能去换新车，这个就是他们的差距。
比如说丰田大众都是属于大牌子的车，他们定位低端家用的代步车，油耗和整车的稳定性都比较好，虽然低配车的配置比较低，但是你开个10年8年基本上就是正常保养加油的开支就可以了，不会有什么大的问题。但一些杂牌车质保期内就要频繁回4S店，非常耽误时间还麻烦，过了质保期以后不是这坏就是那不行，动不动就要花钱修车，而且油耗还非常大。这种车后期的用车成本肯定是和丰田大众这些品牌是没办法比的，买到了这种车你肯定要亏不少钱。
买大品牌车亏钱更少
我身边跟我同龄的人基本上都人手一辆车了，有一部分人是买了一辆车回来发现不合适，又贴钱换过一辆车的，有一部分人的车一直开到现在都还在开，也没有换车的打算。我总结了他们买车换车的特点，频繁换车的人基本上都是买的一些小牌子的便宜车，而买大品牌合资车的人，哪怕就是买的入门级的低端车，都不会经常换车都一直在开着。没有买过车的人可能不知道买车换车它是一个亏钱的过程，我自己前前后后买了4辆车，我很清楚这里面亏的钱到底有多大。
一辆新车，买的时候可能你要花10万块，第2年你再拿去卖，可能就要亏掉2万块钱，每年他都会贬值，车子前三年贬值是最大的，越往后它贬值越低。打比方说5年的车可能能卖5万块钱而已，但是你开10年的车，他也还能卖2万，所以说车子开的越久他就越划算，咱们亏的钱就越少。那些换车的人第1年花10万块钱买了一辆车，开两年亏了4万，把手上的车给卖掉了，又花了10万块钱去买了一辆大品牌的车。那这么一来的话，前前后后相当于是他花了16万块钱，才买到一辆10万级别的合资大品牌的车。
而人家第1辆车就瞄准了车子的品牌去买的人就没那么吃亏，人家第1辆车花10万块钱就把车子买回来了，一直用到你换了一辆车，人家还在用，虽然款式是老了一点，但是整体的质量啊，稳定性啊更好，耗能更低。人家总共就花10万块钱，而你中途换一次车，你就要比别人多花了6万块钱，这多花了6万块钱，实际上就是我们吃亏的，我们一开始买便宜车后交的智商税。
所以咱们买第一辆车的时候，如果你不想亏钱，不想交智商税的话，那就一定要看准品牌入手，千万不要买到一些小牌子的车型。如果大家觉得我说额对你有帮助的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。
