全新探岳底盘悬架方面则采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且高配车型提供了全时四驱系统以及多片离合器。它的悬架在初段较软，细碎颠簸都能被过滤掉，又“整”又清爽，而快速经过减速带时，前/后悬又会出现比较明显的弹跳，这也是德系车一贯的调校设定。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距达到了2731mm，体验者身高为180cm，调整到合适的坐姿，并保持座椅最低，前排头部空间为四指。保持前排座椅不动，体验者来到后排，此时后排座椅的位置最靠后，靠背角度适中，头部空间为1指，表现不佳。而腿部空间在2拳以上，非常宽敞，能满足多数人翘二郎腿的需求。
值得一提的就是，全新探岳后排座椅支持前后调节，移到最前方时还有四指的腿部空间，此功能在后备厢放大件行李时能用到，其它应用场景并不多，后排座椅靠背还支持角度调节“端坐”或“葛优躺”都能实现。
