去年年底，我们曾经报道过极石这个品牌以及它的首款车型极石01，可能大家对这家企业，包括对极石01这款车都不怎么熟悉，简单来说，极石汽车属于跨界造车企业，它的创始人是石头科技的创始人，石头科技是一家做扫地机器人的企业，早前是小米生态链企业，后来独立出来之后越做越大，现在已经是上市公司了。
极石目前 仅一款车型极石01，这是一款中大型增程式SUV，主要对标对手为理想L8。在这款车初期的宣发中，坊间对它的印象是“越野版L8”。这是因为极石01不仅作为一台家用SUV，它还拥有一定的越野能力。
而就在北京车展前的一次活动，让我们对这个造车新势力，又有了更多的认知。
关于极石01的车型定位
这其实不是一场新车发布会，更像是一场沟通会，沟通会的主角当然就是极石01了。在发布会上，极石在关于极石01这款车型的定位上，首先强调的就是它的越野属性，极石01是一款搭载全铝合金底盘的车，而且前双叉臂后H型多连杆悬挂也确保了它的通过能力。而且不管是70L的大油箱、56度的电池包，还是标配双电机四驱，这些配置都能确保极石01的通过能力。
同时，极石01在乘坐舒适性上也下了很大的功夫。座椅配置等跟空间和舒适有关的配置当然是拉满的，值得一提的是，极石01采用的是CDC悬挂，而非理论上更舒适的空悬，这个其实也跟这款车的首要定位是越野有关，空悬在越野场景下，故障率是要高于传统的液压悬挂的，因此这也就是它没有用空悬，而是用CDC可变悬挂（本质上是液压悬挂）的原因了。
而关于极石在发布会上说的，极石01的“房车”属性，这个其实不太有展开讲的必要性，毕竟它不是真正的RV房车，一些诸如外放电等功能，在现在的新能源SUV领域也几乎是标配了。
说说极石在市场上的局势
发布会上的第二个点是极石将铺开全国销售网络，具体数字是在今年年底，在全国铺开12家直营店。实话说这个数字不多，12家基本上意思就是覆盖主要的一线城市。平心而论，在网络覆盖这方面，极石现在是处于劣势的。但这其实并不能代表着什么。
首先，既然只有12家，这些直营店覆盖的必然是我国几个主要的一线和新一线城市，而且每个城市可能只有一家。这里其实就很考验直营店的选址问题。根据我们观察其他新势力的经验，把直营店开在闹市中心的大型购物商城内是个好主意，但这也会直接面临着其他同样走直营店模式的企业，诸如极氪等的挑战，因此这同时需要极石方面仔细思考每家直营店的布置、人员动线、陈设等VI方面的要素。
如果这一切都准备妥当，极石01本身是一台有着足够强劲产品力的车，它现阶段的问题只是非常缺少舆论关注而已。因此如果能通过合理选择直营店地址，精心布置直营店等方式，极石01是完全可以在一众对手中脱颖而出，赢得更多消费者的关注的。毕竟单纯从性价比看，这款车其实非常划算，它的产品力是完全对标理想L8，甚至在底盘等方面还要更强一些。而它30万的起售价，基本上是L7的定价区间。用一台部分产品力超越L8，甚至接近L9的车，和L7同样的定价，极石01是很值得买的。
总而言之，极石01是一台非常棒的好车，只要有足够的时间，它未来一定是能大卖的。
