全新混动秦L，被车友称为是比亚迪的“双秦”战略，这点类似于大众、丰田的“双车”玩法。同时，秦L的轴距已经接近2790mm，可以说，这款秦L也有往B级车型方向上靠的意思。对于目前，这款秦L的官方售价还没有公布，此车将会于25日的北京车展上亮相。
新车的外观设计上，显得尤为霸气，宽、扁、豪形式的进气格栅，犹如其名字“秦”的风范。前进气格栅进行了放大处理，中网采用了点阵式设计，同时，在两边还增加了导气槽设计，让车身在严格霸气之余，显得又有一丝运动活力。整体上看，风格兼容了汉DM和宋Pro的组合风格。
车身设计，造型上还是保存了秦PLUS的设计风格，侧身看上去，上中下三层流线设计，汇总于尾部横穿式大灯，运动感强劲，后尾采用溜背式设计方案，结合传统的三厢设计结构，让车身更为紧致。车位换用了全新的灯组，采用“中国结”造型的光源，使得车身辨识度得到很大提高。车身后包围增加了扩散器装饰，提升了运动氛围。
车身内饰方面，采用和外表庄严霸气风格搭配一致的中控色调，依旧是王朝式设计家族风格，布局和秦PLUS基本相同，中控台的饰板采用了镜面式设计，更加体现出贵气感。8.8英寸液晶仪表盘采用嵌入式结构，而中控台的设计采取悬浮式设计，中控显示屏采取平整的视觉效果，尺寸为12.8英寸和15.6英寸，该屏幕还支持自适应旋转功能。新车有望提供手机无线充电，以及主动座椅电动调节功能。
空间方面，秦L的尺寸设计更为大观，新车长宽高分别是4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。可以说，秦L的车身尺寸已经往B级车上靠了。动力方面，新车或将搭载第5代DM-i混动技术，搭载1.5L发动机，将提供最大功率为74kW，电动机的最大功率为160kW。采用自研发的磷酸铁锂电池包，容量分别为10.05kWh和15.874kWh两种，续程里行分别为60km和90km。
这款秦L，无论从车身尺寸上，还是设计风格上，都有一种“跨界”风格，这种跨界战术，曾经在问界M7上用过，还是有效果的，不知道此次秦L的使用效果如何？同时，轴距近2.8米，已经往B级车市场上靠了，据目前有关消息称，新车预售价位在12万以上，这个价格能否符合大众车主的心意呢？拭目以待吧。
