为了迎合国内汽车市场的转变，很多合资品牌已经开始了让步，尤其是在新能源“队伍”愈发壮大的时节里，燃油板块受到的冲击更加剧烈。广汽本田在市场内沉淀时间已久，但最终也没能幸免，原本20万级定位的雅阁系列，在2024年1月更新后，两款新车的指导价分别为19.78万、21.48万。不仅如此，广汽本田前段时间还发布了4月限时补贴，全新雅阁全系车型最高可以享受4.3万元购车补贴，其中包括最高1.1万元的置换补贴以及3.2万元购车补贴，优惠后全新雅阁也将价格降至15万主流区间内。全新雅阁的实力如何呢？下面先来了解一下车辆详情，看看是否值得入手。
先看外观。全新雅阁采用了传统经典的家用轿车设计，车头轻度下压，柔和弧形线条充斥，在动感与饱满间得到了良好的平衡。前脸设计预留空间充裕，但内容填充极为简单，完成基础功能组件分配后，中层偏下高度使用线条分化，进一步削弱了厚重感，层次线面立体效果更突出。
B级车定位，全新雅阁的长宽高分别为4980x1862x1449mm，轴距2830mm。尺寸设计在中型车领域内也是出类拔萃的存在，车身长度更是已经接近中大型车区间。作为三厢轿车结构设计，在视野盲区方面的限制力度相对稍弱，因此尺寸较大幅度增加，也不会出现太大的驾驭难度改变。
尾部设计与前脸形成了呼应，多横向线条排列，内嵌外凸立体变化交叠，且底部上抬力度明显增加，层次突出结合阴影覆盖，在原有低矮车身的基础上，赋予更加轻薄的既视感，只视觉感受判断，车辆的操控难度不大。
全新雅阁的内饰设计虽采用了规整的对称式布局设计，但中部挡杆控制区的简化力度增加，包含挡把与按键在内，均朝向驾驶位一侧，其余空间则填充杯架设计，极简刻画效果斐然，且对驾驶氛围还有一定的加成。价位层次降低的同时，品质却没有发生改变，真皮材料覆盖方向盘表层，10.2英寸、12.3英寸双屏设计，支持GPS导航与路况信息展示，适用性比对同级也完全没压力。
辅助应用功能在最新两个现款车型中出现划分，L2级辅助驾驶+可变转向比系统为基础标配，倒车影像与全速自适应巡航也为统一设计。不过前后驻车雷达的低配版车型空白，但在高配款型中得到了补充，日常用车提供的助益更加全面。
座椅设计与辅助功能趋同，低配款仿皮用料设计，前排电控调节标配；高配款则在此基础之上，将覆盖材料变更为真皮，并在主驾驶位置增加腰部局部调节项。座椅功能中，高配款前排还支持加热和通风，在主驾驶还添加了记忆设计。
前后悬挂比较简单，使用了前麦弗逊+后多连杆的经典组合，虽说在紧凑型领域内也得到了广泛应用，但毕竟是普通家用设计款式，这一搭配完全足够使用，价位限制也是一项考量参照，不宜施加过高期许。
最后来到统一规格的动力设计，全新雅阁采用L15CJ/L15CH型号引擎，1.5T四缸，192Ps最大马力，使用92#标号燃油，缸内直喷供油方式，简单增加燃油雾化压力，使空气混合更加充分，除了搭配的CVT无级变速箱提升整体性能表现外，也满足了国6 b标准。
写在后面：最新现款雅阁设计实力依旧不俗，且价位下沉至15万级，不止有合资品牌加持，还有不俗性能支撑，出行代步之余，也能享受一番性能强化的乐趣，倒也不失为一个好的选择。
