现在的新能源汽车的渗透率都达到了50%，为什么很多人还是愿意燃油车呢？
有一汽车博主最近发起了一项投票，就是关于要不要首选燃油车的，结果也是让人大感意外，首选燃油车的比例达到了65.6%，比例之高具有碾压优势，选新能源汽车的比例仅占28.1%。
其中很重要的一个问题，我觉得就是“买电车容易，用电车难”。现在国产车企都推出了自己新能源汽车，选择性很多，什么价位的也有，外形、配置等也都很吸引人。但是车子买回来之后，就必须得面对四大问题：充电续航、保值性、安全、保险费。
前三个问题也都是我们经常看到的，由于目前电车在安全和续航上有很大的提升空间，续航怕冷怕热打折扣严重，电池易燃易爆，而且起火就无法控制，只能任其燃烧，充电桩还很少，充电排队很常见。至于保值性，电车到手就降价一半，加上二手车也不好卖，保值率高的还是燃油车。
这里咱们重点说说保费的问题，这是就那三大问题之后，新出现的问题，而且越来越严重了。保费涨价、拒保等已经不是个例了，不少车主已经亲身经历过了。很多人买电车就是图便宜，最后才发现电车省油不省钱
随着时间的推后，之前买电车的老车主不得不面临这个问题的可能。一般情况下，燃油车的保费都是随着时间越来越低，也几乎不会出现拒保的情况，除非个例有非常严重的情况。
但对电车来说，就不是这么一回事了。有比亚迪元ev车主抱怨到，还差一个月满一年，不少保险都在联系，但各大保险都拒保了，包括阳光、大地、平安、太平洋、支付宝等，只有人保和人寿两家勉强提供了报价，而且费用高的吓人，人保报价6000元，人寿报价8118元，要知道车子才十几万元。
根据这位提供的信息来看，后台都能查到车辆是否是运营车，即使是顺风车，也会被管控导致被拒保，另外平安保险销售表示，违章太多也会影响保险。
人保销售也道出了实情：比亚迪的车现在人保都很少能过。
可见，电车的保费影响因素太多了。这样的例子不仅仅只有这一个，在网上一搜，一大堆这样的案例，“一年没出险，保费反比去年贵一千”、“车子买一年跑2万公里、1次出险0违章，保费猛涨，还有拒保的”、“一年跑2万公里，电车成了万人嫌”。
本来电车的保费就比同价位的油车要贵了，30万元的新能源汽车费接近7000元，与50万元的燃油车保费差不多，在较早之前有数据显示新能源车险是燃油车的1.8倍，现在保费还在不断上涨。这样一来，保险就成为了电车发展的绊脚石。
当然，这也与新能源车本身制造有一定关系，动辄整体冲压一体工艺，导致坏一个小地方就要更换一整个大模块，而且一般的维修店没有零件也不会修，只能在4S店维修，维修费用自然猛涨，但这不能完全让消费者来买单。
都说保险是车辆安全事故晴雨表，至少从这一点来看，保险更看好燃油车。综合来看，目前阶段那些首选燃油车的，会显得更加聪明。
