从腾势完全回归到比亚迪手中之后，这个豪华新能源品牌就是不停地横向发展，实现了多个细分市场的覆盖，在通过腾势D9成功占据MPV市场之后，腾势开始了更年轻化市场的探索，一台猎跑SUV腾势N7强势登陆市场，号称是要狙击特斯拉Model Y，可这SUV市场销售冠军哪是那么好惹的？它的底气究竟来自哪里？我们从售价相近的2024款腾势N7 702 智驾Pro版车型（指导价25.98万元）与2024款特斯拉Model Y 后轮驱动版车型（指导价24.99万元）上找找答案。
外观设计
腾势N7在设计上的饱和度会更高一些，无论是分体组合车灯，还是车头纵向上布局的多气孔设计，它的视觉都不会显得单调。同样地，车尾也通过产生贯穿式熏黑尾灯与后导流，乃至双分区的运动护板，而显得要比竞品丰满许多，而它的掀背则要更传统些。尺寸上，车辆拥有4860/1935/1620mm的长宽高与2940mm的轴距，整体看上去就要比Model Y大一号，传统车尾也明显比对手更修长。
特斯拉Model Y则是与腾势N7完全相反，除了辨识度极高的柳叶状大灯外，它的前脸塑造都很简约，纵向结构上没有多余的气孔，主要通过车身面板的下沉来优化扰流。但它的车尾设计比较特别，溜背结构比传统设计更薄一些，视觉上会与上一代X6相似。尺寸上，车辆拥有4750/1921/1624mm的长宽高与2890mm的轴距，尽管只比腾势N7高几毫米，数据上也要短得多，但因为大溜背设计，视觉上却比后者高挑不少。
内饰设计
腾势N7实现了一个类似三叶草的对称中控，除了触控方向盘与17.3英寸2.5K触控屏外，两侧对称布局了10.25英寸液晶屏，而推杆式的电子挡把也完成了对驾驶舱的分区，并提供了更多常用功能控制键。而座椅装饰上，腾势N7使用了全真皮覆盖，前排座椅带有腿托，并提供了电动调节与加热/通风/按摩以及位置记忆等丰富扩展功能。
Model Y除了配有电子怀挡的方向盘与15.0英寸触控屏外，几乎没有额外的大号控件，在装饰上也是以薄平软包和少量木纹饰板为主，清爽的中区环绕装饰延续了外观的简约。而座椅装饰上，车辆也采用了环保的人造革材料，倒是支持前排电动与双排加热，但扩展功能会比较有限。
舒适便捷
两款车都提供了双温区热泵空调、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、车载氛围灯以及固定式全景天窗来完成综合乘坐反馈改善。相对来说，Model Y的天窗隔热效果较差，但隔音玻璃却覆盖到了全车之中，但腾势N7却布局了更多扬声器喇叭并支持杜比全景声的帝瓦雷音响，而空调系统更支持空气质量监测，这额都会让其在乘坐上更加舒适。同时，腾势N7的无线充电板也支持50W快充，并提供了220V电源、触控阅读灯以及感应式尾门等等，整体便捷性配置也会比Model Y更丰富。
信息娱乐
两款车都拥有一套智能互联系统，腾势N7除了胜在有更多支持硬件外，还保留对于手机互联的支持，并能够通过覆盖全车四区域的智能语音交互完成连续指令操作，覆盖包括车窗在内的更多功能；而拥有AMD Ryzen芯片支持的特斯拉车载系统则有着更流畅的车机响应，并能完成包括车载游戏平台的拓展，应用丰富性更强。
辅助驾驶
匹配了2颗HW 4.0智驾芯片的Autopilot系统是特斯拉的核心优势所在，但在这两款不进行任何选装、服务订阅的车型中，它的优势却无法发挥出来。尽管通过AP，Model Y可以完成一些主动避让等操作，但比起已经通过高精地图模块+DiPilot 100系统实现了高速NOA智能领航辅助的腾势N7，它还是显得差点儿意思，尤其是后者还支持自动泊车、遥控泊车等高阶功能，整体能提供的智能驾驶支持是很到位的。
动力总成
腾势N7搭载了一台最大功率为230kW、最大扭矩为360N·m的电动机，能帮助车辆在6.8秒内破百，无论是加速性能，还是180km/h最高车速都会比Model Y略逊色一些，后者通过最大功率为220kW、最大扭矩为440N·m的电动机实现了5.9秒破百，斌更实现217km/h最高车速。不过，似然两台车都是磷酸铁锂电池组，但腾势N7却能通过比亚迪研发的刀片电池实现702km的CLTC纯电续航，这比只有554km的Model Y自然是出色许多，而且Model Y虽然早早支持1小时快充，但腾势N7却实现了230kW双枪充电功率，全域800V高压支持下，能实现充电充电15分钟、增加续航350km。
底盘悬架
两款车都搭载了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，其中，腾势N7不光在后桥采用了五连杆设计，还提供了CDC电磁减震器、标配魔毯预瞄功能，让车辆在路况适应方面做得更出色一些。当然，就从运动路感来说，Model Y本身的调校仍比较到位的。
写在最后
特斯拉仍旧是特斯拉，它无论是硬件上的调校，还是免费的原生车机与AD自动驾驶辅助功能，都能够展示出同级别市场的高水准。只是相比之下，如果我们更追求综合驾乘稳定，并以豪华标准要求乘坐舒适与更多车载功能，那么，腾势N7显然做了更充分的准备，也是更适合咱们国内消费者驾驶习惯的那一个。
