细看轿车的各个细分市场，微、小、紧凑、中大型车均被新能源汽车持续抢占市场份额，微型车和小型车就不用多说了，近两年来已经成为纯电动车的天下；在紧凑型车市中，降价两万的秦PLUS DM-i位居紧凑型车销量市场第一，还有驱逐舰05销量直线上涨，曾经的“马路三大妈”已经退居二线；中大型车中，卖得好的车只有两类，一是豪华BBA，二就是新能源汽车，比如比亚迪汉DM-i、极氪001等车型。
唯独中型车市，新能源汽车怎么都攻不破，雷打不动是传统燃油车的天下，销量前十新能源汽车的占比仅1/10。为了捅破壁垒，国内车企也做出了不少努力，例如只卖14.98万元起的海豹DM-i和12.99万元起的深蓝SL03，这些车价格比传统燃油合资B级车价格更低，用车成本也更低，空间更大，可以说是该卷的都卷了，但就是打不动传统合资车在消费者心中的地位。
也正应了那句，得B级车便得天下。国内车企必定是不会放弃B级车这块肥肉的，还在不断地推出重磅车型，准备炸一炸B级车市。这不嘛，比亚迪秦L来了！
具体来看，秦L有着较高的辨识度，机舱盖上隆起的筋线强调肌肉感，进气格栅造型圆润，黑色中网上装饰了点阵式的镀铬饰条来强调质感，上方用饰条加以修饰，浮雕了秦的汉字标识。
车身姿态与比亚迪汉接近，新车长宽高分别为4830/1900/1495毫米，大溜背营造出运动属性，车窗还装饰了银色饰条，更显精致，突出的腰线保持着一定角度的倾斜，和下裙位置夸张筋线处理丰富了车身的层次感，高配车型轮毂造型精致，低配版和秦PLUS DM-i比较接近。
车尾部分造型高耸，采用贯穿式尾灯设计，内部透镜是中国结元素，点亮后与前大灯呼应，两侧导流槽设计较为夸张，后包围装饰了宽大护板，提高了视觉重心。整体而言，秦L颜值在线。
内饰上，新车搭载8.8英寸液晶仪表盘，悬浮式中控屏内置DiLink智能网联车机系统，操控台区域布局与宋L差不多，电子换挡杆造型得体，高配车型的周边还配备了15W的无线充电模块，细节方面处理到位。
新车轴距2790毫米，说实话，这个空间表现在B级车市不太抗打，毕竟其他B级车都是清一色的接近2900毫米，秦L的空间并不占优势。
动力板块，秦L将提供1.5L+电动机的动力总成，发动机最大输出功率为74kW，电动机最大输出功率为120KW。
续航方面将是一大亮点，新车搭载的是磷酸铁锂刀片电池，容量分别为10.8kWh、15.87kWh，纯电续航里程分别为60KM、90KM，并且对于发动机以及传动方面进行了优化升级，最长综合续航有望达到2000KM。
写在最后
秦L的到来，将会进一步完善王朝网旗下的车型矩阵，从目前曝光的信息来看，新车有望在北京车展之后正式上市，起售价有望在12万元左右，放在整个B级市场之中，其售价也属于中下游水准，有望成为爆款。
