4月22日，由西成客专陕西公司建设，中铁三局集团有限公司施工的西康高铁秦岭太兴山隧道进口至1号斜井左右线均顺利贯通，为全隧贯通奠定了坚实基础。
西康高铁秦岭太兴山隧道地处秦岭中高山区，全长18.8公里，是西康高铁全线最长的一级高风险隧道，隧道内地质复杂，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，岩爆段落长，断面变化复杂，斜井施工距离长，通风和反坡排水施工技术要求高、施工难度大，是全线重点控制性工程。
为保障隧道施工顺利进行，西成客专陕西公司指导项目部应用了包括超前地质预报、数字化监控量测、矮边墙盲管凹槽模板、四电接口槽道焊接台架、隧道衬砌环向预留V型槽、聚能管光面爆破、矮边墙多头凿毛机凿毛、二衬混凝土浇筑视频监控、锁脚锚管定位卡具、中埋止水带与钢边止水带夹具、L型支撑筋固定二衬格栅钢架技术、穿透式网格化管理等在内的一系列先进的技术和工艺和管理手段，不仅提高了施工效率，也确保了隧道的施工安全和质量稳定。在确保安全和质量的前提下，抢抓工期推进生产，顺利完成节点攻坚，使隧道进口与1号斜井贯通比原计划提前四个月完成。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。
华商报大风新闻记者毛蜜娜张成龙
