中新经纬4月22日电22日早间，理想汽车罕见官宣降价！随后港股开盘，理想低开低走，午后一度跌近10%，创近一年新低。
理想汽车称，2024年4月22日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。
同时，理想汽车也将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈，并将通过理想汽车App推送现金回馈通知。
上述消息迅速引发热议，有网友在理想汽车评论区晒出截图，称“退款这就来了”“今年第一笔回头钱”；但更多网友关心，“23款没有补偿？”“老车主默默流下了眼泪”……
是否只向2024款车主提供现金回馈？回馈是补偿全部差额吗？针对上述问题，中新经纬试图通过理想汽车APP向客服发起提问，但等待50余分钟后，仍未成功进入咨询。
理想降价并非独例，4月21日，特斯拉中国全系突然降价，降幅均在1.4万元。
另据光大证券研报不完全统计，进入4月份，已有近40个汽车品牌官宣了优惠、补贴、降价等。
乘联会秘书长崔东树14日发文称，新能源车的促销逐步达到高位。近几个月的促销持续加大，3月新能源车促销力度的增大尤为明显，而2月促销相对增长温和，目前已经达到2021年9月后的历史高位促销水平。
崔东树认为，价格战对短期的销量促进作用实际并不明显，尤其是在价格不稳情况下，消费观望情绪特别浓重，所以降价车型可能会带来降价车型自身的销量增长，但对其它相关车型就会形成明显的一个观望的态势，并由此带来的相关车型不得不降价，如果不降价就卖不动的一个局面，有些企业可能靠产品力挺住，但有些企业可能就不得不采取降价行动，形成市场停滞的进一步的等待降价，然后其他消费者再等待的循环的圈子，对车市销量短期带来一定的压力。
值得一提的是，4月1日，理想汽车才披露了2024年3月的交付数据。
2024年3月，理想汽车交付新车28984辆，同比增长39.2%。2024年第一季度共计交付80400辆，同比增长52.9%。截至2024年3月31日，理想汽车累计交付713764辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。(中新经纬APP)
