随着神舟十八号载人飞船发射任务临近，中国空间站即将迎来新一轮航天员的在轨轮换。
空间站的运营也迈向了一个新的任务阶段。
中国的空间站，项目始于上世纪九十年代，当时由于技术条件和资金限制，进展称得上是举步维艰。
2003年，中国成功进行了神舟五号载人飞行任务，中国太空事业迎来重要里程碑，才为空间站的建造打下了坚实的基础。
从最初的规划设计，到后来的技术研发、试验验证，再到最终的组装建造，每一个环节都充满了未知与挑战。
在这个过程中，中国航天人凭借着坚定的信念、顽强的毅力和不懈的努力，攻克了一个又一个技术难关，创造了一个又一个航天奇迹。
2021年，随着中国空间站天和核心舱成功发射入轨，标志着中国空间站建造进入全面实施阶段。
近两年，问天实验舱、梦天实验舱等舱段也相继发射升空，并与天和核心舱完成交会对接。至此，中国空间站的基本构型已经完成，具备了长期在轨稳定运行的能力。
中国空间站，一个完全由我国独立自主建造、发射、运营的航天器，正式在太空建成使用。
与多国共建的国际空间站不同，中国空间站的每一寸空间、每一个部件，都凝聚着中国人的智慧与汗水，它不仅仅是一座太空中的科研平台，更是中国综合国力大幅跃升的见证。
然而，早在中国空间站首个舱段天和号核心舱发射升空之际，国内外就掀起了一阵热议。
其中，一个颇为引人关注的话题便是：为什么中国空间站内部使用中文？更有一些外国网友提出，中国空间站的成功建设，有美国的“功劳”。
这样的言论，乍听之下似乎有些不可思议。但实际上，这里的“功劳”并非指美国在中国空间站的建设过程中提供了什么实质性的帮助，而是一种反向的“激励”。
若不是当年美国在国际空间站项目中将中国排除在外，不让我们参与其建设，倒逼我们走上了独立自主研发的道路，或许中国空间站也不会这么早建成。
回首那段岁月，国际空间站的门槛对中国来说，似乎是一道无法逾越的鸿沟。
空间站的建造需要涉及的众多前沿技术，包括航天器结构设计、生命保障系统、空间科学实验等。曾几何时，这些对于中国人而言，都是未知的领域。
但正是这道鸿沟，激起了中国人不服输、不甘落后的斗志。
每一项技术的反复试验和验证，零部件在太空环境中的稳定性和可靠性测试，航天员训练选拔试验。为了攻克这些技术难题，中国航天人付出了巨大的努力和心血，他们日夜奋战在实验室和发射场，攻克了一个又一个技术堡垒。
从设计到建造，从发射到运营，每一个环节都充满了挑战。正是这些挑战，才推动我们不断突破技术难关，最终完成了中国空间站的建设，并使其进入应用与发展阶段。
这一过程，不仅展现了中国航天事业的飞速发展，也彰显了中国人的智慧与毅力。
如今，眼看着国际空间站超龄使用、运营困难，终于轮到国外开始眼红中国空间站了。
但我们和美国不同，虽然中国空间站是我们独立建造的，但我们的态度始终是开放包容的。
我们欢迎世界各国的宇航员参与到中国空间站的飞行任务中来，共同开展科学研究，探索宇宙的奥秘。
此前，我们已经正式发出了这样的邀请，并得到了许多国家的积极响应，其中不乏美、日、意等国家。
然而，外国宇航员想要进入中国空间站，也并非易事。他们不禁需要学习大量专业的航天员知识，熟悉中国的航天器。
更重要的一点事，国外航天员需要克服语言问题——学习汉语。
因为我们的空间站内全部使用中文，如果外国宇航员想要顺利操作空间站的设备、仪器，与我们的航天员进行日常工作和生活交流，就必须学好中文。
这一点，哪怕外国网友有意见，中国也不会采纳！
“想合作吗？想合作就学中文！否则免谈!”
中国空间站的成功建设，不仅是中国航天事业的一个里程碑，也是全人类探索宇宙历程中的一个重要节点。它见证了中国人的智慧与勇气，也展示了中国作为一个大国的责任与担当。
未来，我们欢迎各国共同合作研究，共同推动航天事业的发展，但无论外界如何评说，我们都会坚定地走自己的路，用实力证明自己的价值。
