底盘
平整
奔驰底盘平整度一向不错，更何况是装了平整电池的电动车了。
全系双电机，前电机是永磁同步电机，最大功率135千瓦。
电机控制器和电机都来自于法雷奥西门子。
大体积的转向电机能提供更强的转向助力，一般德系豪华车都是这样的设计。
这辆车配了一块96.1千瓦时三元锂电池，电芯供应商来自孚能科技。这是戴姆勒中国与中国国新成立的合资公司，专门为中国的奔驰新能源车提供三元锂电芯以及电池封装。
后电机的供应商也是来自法雷奥收购的西门子新能源公司，最大功率215千瓦，最大扭矩556牛米。
这辆高配车有后轮转向功能，因此后悬部分也有一组转向机构。
前悬架
双叉臂
前副车架是全框式设计，双层冲压钢板工艺，和EQE一模一样。
前悬是奔驰常用的双球双叉臂结构，全部都是铝合金材质，提升操控性。
后悬架
五连杆
后副车架也是全框结构，因为要装下大尺寸电机，所以后副车架的尺寸比较大，使用了铝合金材质，和EQE一样。
后悬是奔驰常用的五连杆结构，由一根粗壮的钢板下摆臂，两根上支臂，两根下支臂组成。
总结
豪华车用料就这样
这辆奔驰EQE SUV的底盘无论是用料还是结构，都是豪华车的水准，使用了不少铝合金材质。
那么关于这辆车的内饰如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款奔驰EQE SUV底盘评分
