查尔斯·勒克莱尔认为，法拉利队友卡洛斯·赛恩兹在一级方程式中国大奖赛冲刺赛中的防守动作“超出了限度”，两人在比赛中有激烈对抗。
在费尔南多·阿隆索之后的DRS列车中，战斗在赛恩兹试图在第7弯外线攻击这位阿斯顿·马丁车手时爆发，这也让塞尔吉奥·佩雷斯和查尔斯·勒克莱尔加入了战斗。赛恩兹与阿隆索在第7弯接触后，阿隆索轮胎爆裂，两人在第9弯进一步接触后均偏出赛道，佩雷斯趁机超车。当两车在第14弯发生碰撞时，两辆法拉利车在发生事故。
尽管如此，两辆法拉利均成功完赛，勒克莱尔获得第四，赛恩兹第五。勒克莱尔在接受方格旗后立刻通过车队无线电明确表达了他的不满。
勒克莱尔说：“我们需要好好谈谈。他与我之间的竞争比对其他人更为激烈。”
在中国大奖赛冲刺赛后，当被问及他是否觉得赛恩兹的防守超过了界限时，勒克莱尔对Sky Sports F1表示：“我认为的确如此，不过老实说，我过去自己也曾越界。当这种情况发生时，我们通常会讨论并澄清问题。
“我们过去已经处理过类似情况，结果很好，所以我不担心这次也会妥善解决。但他这次的确有些过分。
“我们两人处于不同的比赛状况，因为我对轮胎节约得很好，比赛后段我的速度很快，因此很遗憾我们未能缩小与佩雷斯的差距，没能超过他。本可以争取第三而不是第四，总能做得更好，但我们会专注于今天下午的排位赛，这将是关键。”
赛恩兹表示，如果他的防守被认为过于激烈，他愿意道歉。他解释说，他之前与阿隆索的争夺导致了问题。“在费尔南多后面，我在第7弯外侧做出了一个非常好的动作，从那以后，他在第9弯对我采取了孤注一掷的攻击，这让我们都在比赛中付出了代价。”赛恩兹对Sky Sports F1说。
“我受到了损害，轮胎上沾满了泥土。从那时起，我一直在努力防守，车辆滑动，可能与查尔斯发生了一些摩擦，如果我做了什么超限的事，我表示道歉。但我们今天都在非常努力地比赛，我尽力保持控制。”
就赛恩兹的战斗，阿隆索补充说：“这是一场艰苦的比赛，几个弯道并行，轮对轮的战斗，最后，总有人需要让步。
“我在第8弯放弃了赛道线以避免接触，他在第9弯没有让步，我们发生了接触。
“但在冲刺赛中只有少数积分，我们的自然位置是第七或第八，所以并没有太多分数。未能完赛确实遗憾，但我们损失的分数不多。”
赛恩兹和阿隆索因在第7弯的碰撞而被调查，这将在中国大奖赛排位赛前由审查员审查。
