4月19日，极氪009光辉版正式上市，售价78.9万。发布会上，极氪CEO安聪慧豪言：要终结同级豪华MPV长期加价销售的不合理现状。
安聪慧更是喊出了：009四座版要做智能电动时代MPV中的劳斯莱斯。009四座版，是用打造奢侈品的标准，生产的一台顶奢四座旗舰。
汽车百年，顶奢品牌就只有一个劳斯莱斯。如果靠“堆料”就能堆成劳斯莱斯的话，这个品牌估计早就臭大街了。牛皮不是吹的，奢华不靠堆的。
“车轱辘话”一直认为，车辆的配置够用才是最好的，多出来的那些都属于浪费。极氪009光辉版竟然配了保险柜，此举纯属多余。谁会把贵重物品放在车里？忘了民警蜀黍们的提醒吗？哪怕车里有保险柜。
这保险柜今后最大的用途估计就是杂货箱，就跟家里买的跑步机一样，一定要买手柄长的好晾衣服用。
从“长期加价销售”以及极氪009光辉版的定位来看，明确所指的是埃尔法以及雷克萨斯LM300h这两款车型。
从技术参数和配置上看，009光辉版在各个维度的表现，几乎可以碾压丰田埃尔法以及雷克萨斯LM300h。
新车动力达到了580千瓦的最大功率以及810牛·米的最大扭矩，3.9秒的百公里加速成绩，采用800V平台。
智能方面，双8295芯片、激光雷达、智驾系统全都有。此外，冰箱、彩电、小桌板。
极氪在官宣海报中表示两个座椅，单个就值50万，两个加一起100万。座椅100万，车价78.9万，莫不是买座椅送车？
车内软装更是奢华，喜马拉雅的原石、澳洲的羊毛地毯、德国的真皮座椅、由美国香料公司定制的荷兰郁金香香氛一个不少。
有人调侃，所谓的豪华就是彩电冰箱大沙发，极氪009光辉版定价这么高，其实也是这样的套路。
2024年第一季度MPV的销量榜有点儿出乎意料但又在情理之中，腾势D9以22615台的销量夺冠，紧随其后的是丰田赛那SIENNA。
理想MEGA一个月竟然卖了3229台，而同样售价在50万区间的极氪009第一季度仅销售了1424台，竟然比不上理想MEGA一个月销量的半数。
要知道，理想MEGA上市后一直备受诋毁，而且是理想家族中卖得最惨的一款车型。卖得最惨的理想都远胜极氪009，不知道安聪慧哪儿来的底气。
尤其是3月份，极氪009的销量仅488辆，和去年同期的2146辆相比，同比下滑幅度达77.2%，更是令人咋舌。
售价55.98万的理想Mega，销量不及预期，很多人会说理想Mega设计像棺材，国人忌讳这个，其实真实的原因就是太贵。
极氪009销量差，不仅仅是因为贵。就像人有德不配位一样，极氪009的品牌配不上它的售价。
品牌的塑造，需要技术的推动以及历史传承赋予的额外魅力，这是豪华品牌之所以是豪华品牌的根本原因。
如果普通版的车型都不能走量，奢望定价高达78.9万起的极氪009光辉版走量恐怕更是笑谈。
极氪销量未见突破瓶颈，也增加了极氪的财务压力，这促使极氪不得不寄希望于借助新款上市，来减轻自身和吉利的财务负担。
去年 11 月，极氪曾向美国证券交易委员会公开提交了招股书，计划在美国筹集约 10 亿美元的资金。但随后，极氪暂缓了IPO计划。
招股书显示，2023 年上半年，极氪实现营收 213 亿元，但净亏损超过 38 亿元。在过去两年半的时间里，极氪已经累计亏损超过160亿元。
现金大幅净流出，尽管有来自吉利以及外部的融资和支持，但极氪的负债率仍超过120%，对吉利的拖累越发严重。
再说几句
无论造车新势力还是传统品牌，都在铆足了劲冲击高端。毕竟百年一遇的变革摆在面前，中国汽车这么多年，再没有比这更好的“向上”时机了。
然而喧嚣的背后也不乏隐忧：凶猛堆料的品牌有很多，拥有核心技术的却很少；誓做高端的有很多，最终产品能立住脚的却很少。
想站稳高端市场没那么简单，更不可能指望豪华配置的“搬运”。从眼下的格局来看，掌握核心技术的比亚迪腾势以及仰望系列还让人看到了一些希望，至于其他品牌，包括蔚来和理想汽车在内的造车新势力，当前的首要问题依然是如何活下去。
