燃油车至今无法实现智能化，并非传统车企不思进取，而是存在三大阻碍。许多人认为，将传感器、芯片和车载电脑装配到燃油车上就能实现智能化，但事实并非如此。若果真如此简单，为何奔驰、宝马等品牌不进行智能驾驶，睁睁地看着电动车迅速超越自己？
燃油车难以智能化的第一个原因是电量。智能驾驶系统需要大量传感器和激光雷达收集数据，并反馈给系统处理。这些硬件的运行需要消耗大量电量。然而，燃油车上的电瓶容量很小，大约只能储存一度电，甚至更少。
这些电量仅能支持汽车启动和照明。如此微薄的电量根本无法支撑智能驾驶的众多硬件。因此，若要实现燃油车的智能化，第一步就是增加电池容量。但大量增加电池容量后，车辆就可直接改造成混合动力车型，而不再是纯燃油车了。
其次，燃油车反应太慢。这是由其动力结构决定的，燃油车的加速需要经过发动机和变速箱。一般来说，一个指令从发出到车辆做出反应需要半秒到一秒的时间。在瞬息万变的道路上，这已经是相当长的时间了。
最后一个原因是软件升级问题。智能汽车如同我们的手机、电脑，需要不断升级软件。然而，燃油车的软件系统较为复杂，与车辆的硬件紧密结合，升级难度较大。而且，每次软件升级都需要经过严格的测试和认证，以确保兼容性和安全性。
燃油车的智能化面临着电量不足、反应慢和软件升级困难等问题。要解决这些问题，需要汽车制造商在技术研发和设计上进行重大突破。或许，在未来随着技术的不断进步，我们能够看到更加智能的燃油车问世。但就目前而言，电动车在智能化领域的优势更为明显。
