日前，哈萨克斯坦总统托卡耶夫出访亚美尼亚，并与其总理帕希尼扬进行了会晤，会谈结束后，托卡耶夫当着媒体的面，向帕希尼扬发出邀请，希望他能前往哈萨克斯坦进行正式访问。托卡耶夫表示，他相信此次出访之旅，将推动两国关系更加深化。
【托卡耶夫与帕希尼扬签署合作协议】
哈萨克斯坦与亚美尼亚的关系，最早可以追溯到上世纪90年代初期，在这近30年期间，两国打下了良好的合作基础，其中最重要的无疑是经贸合作，托卡耶夫表示经贸是两国合作的基础，在近5年期间，两国双边贸易额增长了3.5倍，到2023年增长幅度达到了23%，因此在此次双方高层会面期间，扩大经贸合作就成了必谈话题。
早在出访之前，托卡耶夫就曾透露过一部分合作计划：首先在文化旅游方面，托卡耶夫计划在此访中推动两国首都之间直达航线的建立，增加两国之间的公务和商务旅行；在工业合作方面，创建连接两国的联合项目，大力发展和促进双方之间的投资合作市重点，是两国合作重点，其中需要着重提到的，无疑是前景最为广阔的跨里海国际运输走廊。
需要补充的是，该走廊是我国通往欧洲最短的运输路线，它的起点就位于我国新疆，是欧亚大陆运输结构中的重要环节，也是中欧通道的重要部分，而且中方也参与了该走廊的建设。去年，哈萨克斯坦与阿塞拜疆和格鲁吉亚的铁路管理部门，成立了合资企业，以建立 “单一窗口 ”物流服务，统一关税政策，确保跨里海运输通道沿线运输的稳定性。如果托卡耶夫此行，能与亚美尼亚就该走廊达成新的共识，对我国航运发展也有一定好处。
【跨里海国际运输走廊是中欧班列重要部分】
对于亚美尼亚来说，哈国如此积极地想与自己展开合作，显然是一件大好事。要知道当前亚美尼亚与中亚各国的关系，实际上正处于一种比较尴尬的阶段，而导致这种尴尬现象的主要原因，在俄罗斯身上。
我们都知道，此前亚美尼亚与俄罗斯的关系还算密切，是其“被庇护国”之一，但随着亚美尼亚与阿塞拜疆围绕纳卡地区的领土争端不断升级，没占到一点儿便宜的亚美尼亚，对在这其中“无所作为”的俄罗斯逐渐失望，因此亚美尼亚开始逐渐远离俄罗斯：
就比如去年11月初，亚美尼亚总理办公室发布声明表示，他们不会继续出席集体安全组织峰会，目前也已经“停止履行义务”，其总理帕什尼扬还对驻扎在当地的俄罗斯维和部队发出了“逐客令”，称该部队没有承担起维护亚美尼亚国家安全的任务。
随着双方矛盾越发尖锐，如今两国甚至已经闹到了公开“撕破脸”的地步。今年3月，亚美尼亚公开向俄罗斯喊话，称其此前所实施的亲俄政策，是一个重大的策略失误。此外，经济方面，亚美尼亚也在逐步与俄罗斯“割席”。
【亚美尼亚官员称亲俄是重大政策失误】
近期，亚美尼亚将俄罗斯的运营商MIR，从自己的支付系统中剔除。亚美尼亚方面表示，使用俄罗斯的支付系统，意味着必须承受被制裁的风险。因此，为了规避这一风险，他们决定不再通过MIR进行结算。值得注意的是，这一渠道是亚美尼亚与俄罗斯之间唯一的货币兑换通道。这意味着亚美尼亚已经暂停了与俄的货币兑付等经济活动，经济状况开始走向“脱俄模式”。
对于亚美尼亚的远离，俄方也不惯着，其外长拉夫罗夫就曾表示，亚美尼亚的错误举动，可能会使两国关系出现“重大调整”，言下之意就是俄方会将其划入敌人名单，甚至采取直接行动。而中亚各国对俄罗斯关系密切，自然也不好明目张胆地与亚美尼亚来往。
但哈方显然“与众不同”，不仅加强了与亚美尼亚的合作，而且还表现得十分高调，大有取代俄罗斯，成为亚美尼亚“新靠山”的趋势。尤其值得我们注意的是，在出访亚美尼亚之前，托卡耶夫还去了一趟阿塞拜疆，并带上了中国校车作为“见面礼”。在短短一个月内，接连拜访冲突双方，并且公开表态称愿为两国和谈提供平台，托卡耶夫的野心其实很明显了，就是要取代俄罗斯，成为和谈的中间人。
【托卡耶夫选中国校车作为出访礼物】
客观上来看，哈国确实有取代俄罗斯的条件：一方面，其跟亚阿两国不仅文化信仰类似，而且还建立了多方面合作，关系很不错；另一方面，哈国跟亚美尼亚都在积极推动“去俄化”，两国算是“志同道合”。
但哈方需要注意的是，想要取代俄罗斯也并不是那么容易的。单就调解亚美尼亚与阿塞拜疆的矛盾来说，亚美尼亚所期望的调解方不仅需要有与阿塞拜疆对峙的实力，更要有足够的能力抵抗其背后的土耳其，在这一点上，哈方的实力显然还有所欠缺。
