三月二十八日，小米公司推出了它的SU7，很快就在网上引发了热烈的讨论，有些人给它起了个绰号叫“米时捷”，原因是这款车和保时捷长得很像。如果不是看到标志，很容易把这两个品牌混为一谈。
小米公司的创始人雷军曾经在一个记者招待会上说过，小米公司的目标是打造一款能与保时捷、特斯拉相匹敌的“梦想之车”。这就引起了人们的质疑：为何保时捷没有起诉小米，因为小米的SU7显然是对保时捷的敬意？
原因是，小米汽车的设计灵感来源于保时捷，而不是单纯地照搬照抄。小米在模仿和创新中取得了一种平衡，它的车型虽然继承了保时捷的风格，但是却并没有完全模仿。保时捷公司虽然很不满意，但是没有提起诉讼。
保时捷公司高层近日就此事作出了回应：“小米SU7看起来和保时捷很像，这大概是由于优秀的设计总是有雷同之处。”保时捷中国资深主管柯时迈在中国汽车工业博览会第4次会议上就上述问题做出了评价。
另外，保时捷高级管理人员说，它坚持了自己独一无二的设计理念，坚持“功能优先”的设计理念。75年来，保时捷的品牌形象已经在人们心中根深蒂固。保时捷一直以来都在不断地对产品进行革新，并且在制造工艺上精益求精，精益求精。保时捷期望在公平，诚实和合法的竞争中，与其它公司保持相同的或更高的水平。
从保时捷的反应来看，它似乎是在对小米的设计进行嘲讽与批判，但事实上，它表现出的是一种对创新的尊重。保时捷的态度很复杂，很微妙，它展示了它作为一个先锋设计的信心，同时也展示了它在模仿和竞争中所表现出来的开放性。
虽然面对着来自市场的直接挑战，以及关于设计相似度的争论，但保时捷的反应表现出了一个大型企业在应对这类问题上的成熟与决心。至于小米，虽然在这件事情上引起了一些争议，但这也让它的知名度和话题度得到了极大的提升，这也让它的新车获得了更多的关注度。
在这样的大环境下，小米是否能够借着这个机会提升自己的品牌形象，并且在高端轿车领域占有一席之地，成为业界的一大焦点。小米的战略看起来就像是走“性价比”的路线，它的目标是在高端车型上保持高性能和设计风格，并以比同级别竞争对手更具竞争力。
与此同时，保时捷稳健的反应也使其在世界各地忠诚的顾客们感到安心。保时捷的品牌忠诚以及业内良好的口碑，让它能以一种高雅而又轻松的姿态迎接市场的竞争与挑战。
小米与保时捷的这场巧妙“对话”，或许可以为业界带来更为广阔的动力。随著科技的发展及消费者偏好的改变，汽车业正在进行一场有关创新、设计与品牌价值的探讨。小米的加入，将会对传统车企造成冲击，同时也会引发新一轮的技术革新与设计革新，使整个产业走向更多元、更具竞争力的格局。
另外，在消费者方面，小米与保时捷这两大热门话题，也让我们有了一个契机，可以对汽车的品牌与产品进行重新评价。在将来的汽车市场，各大品牌的竞争将不仅仅是性能的比拼，还有创新能力、技术水平以及用户体验等方面的竞争。
